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【技術】走りながら充電できるインホイールモーター式電気自動車(EV)を東大が開発(動画あり)

   

1 :ニライカナイφ ★:2017/04/07(金) 11:26:37.44 ID:CAP_USER9.net
東京大学の藤本博志准教授と居村岳広特任講師らは東洋電機製造と日本精工と共同で、走りながら充電できるインホイールモーター式電気自動車(EV)を開発した(写真)。

写真:http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file58e4b09771f78.jpg

タイヤに受電装置と蓄電器などを搭載したため、路面と受電装置の距離を一定に保てた。
給電効率が安定し、9割以上のエネルギーを路面から車体へ供給できた。
高速道路や交差点などに送電装置を埋め込めば、EVの電池重量や航続距離の課題の解消につながる。

路面に埋設した送電コイルからタイヤの受電コイルに磁界を介して給電する。
車体に受電コイルを搭載すると、走行時の振動によりコイル間の距離が変わってしまう。
タイヤに搭載すれば、路面との距離が一定になるため給電効率を最大に保てる。

実験車では路面から8・2キロワットを送りモーターは7・4キロワットの電力を受け取れた。
インホイールモーターの最大出力は12キロワットで、四輪に装着すれば市販EVと同等の性能になるという。

動画:https://youtu.be/mBblyr1e3QE

http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00423690?twinews=20170406

309 :名無しさん@1周年:2017/04/10(月) 11:15:58.65 ID:c+KaNNM80.net

いいものだとは思うが安く作れそうな気がしない。

74 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:21:35.55 ID:9+xG1YAZ0.net

>>2
赤くしてやろう

163 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 16:15:59.21 ID:ve4cyaq20.net

損しかしないくだらないこだわり

インホイールモーター
DMV
高速増殖炉

265 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 17:21:17.99 ID:5ttLkIc20.net

どこかの時点で走行中に非接触給電するようになるだろうけど
日進月歩で新しい技術がでてくるからどこで規格を決めるか難しいな
インフラ側は一度作ってしまったら更新が難しい
数十年は安定して使える規格でないと投資が無駄になる

69 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:16:21.26 ID:nxE5L9a50.net

その前に電柱全部地中に埋めろよ
首都や都市部が電柱だらけなんダサい先進国、日本ぐらいだぞ。

276 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 20:08:25.78 ID:de0GPZ4r0.net

まぁ走行中は別の電磁誘導が発生しそうで現実的じゃないけど、
SA・PAやショッピングセンターの駐車場ならアリなんじゃない?

53 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:00:28.36 ID:1Pu+EY5i0.net

前から思ってたんだが、インホイールモーターって砂鉄着かないの?(´・ω・`)

2 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 11:27:42.56 ID:D7YW4d4M0.net

永久機関の幕開けです

64 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:12:28.76 ID:mCWRgSH90.net

>>2
スレタイしか読んでないだろお前w

320 :名無しさん@1周年:2017/04/10(月) 13:47:00.11 ID:CCsQVKIu0.net

200 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 20:44:06.45 ID:6y9chPMZ0.net

>>1
充電には間違いないが給電の方がいいんじゃね

326 :名無しさん@1周年:2017/04/11(火) 06:30:56.94 ID:7pHsvqaW0.net

ジゴワットじゃないの?

122 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 13:33:06.89 ID:Frna/rC70.net

>>4
そ、それはジュッテーム(充電)?w

284 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 22:27:19.28 ID:GjEBcBAF0.net

こんなのいらん
空飛ぶ自動車作って道路利権を破壊するべき

197 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 20:09:13.24 ID:VgJ5e1MB0.net

>>1
バネ下重量が重そうだな

91 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:31:55.18 ID:PtkGPq7t0.net

インフラ整備にいくらかかるんだよボケ

270 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 17:37:02.08 ID:cLV/VbCv0.net

設備コストだけじゃ無く、損失が大きいから、使用料はかなり高くなるだろうな。

325 :名無しさん@1周年:2017/04/11(火) 06:30:15.03 ID:YO8RmCOe0.net

タバコ吸ってるやつと排気ガスまき散らすガソリン車乗ってるやつは今後駆逐されていくだろう

109 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 13:10:27.63 ID:gTOLv0EN0.net

これが普及したら昼夜の電力需要差がどえらい事にならないか?

251 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 14:46:18.34 ID:jJy0njrT0.net

高速道路に埋め込むのか
電気料金滞納してる車両にも充電されちゃうんじゃね

158 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 16:11:39.29 ID:scN0cpl80.net

21世紀になって
トロリーバスが合理的に見えるような発明されてもなあ

192 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 19:20:56.90 ID:izhZogu50.net

盗電しほうだいw

169 : ◆4dC.EVXCOA :2017/04/07(金) 16:55:31.58 ID:MlOzHtvE0.net

路線バスや路面電車などの決まった軌道でないと施設コストが高すぎると思う

244 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 13:46:23.85 ID:Z1hITj0x0.net

超小型化して自転車に付けてくれ
電動自転車はバッテリー切れたら重すぎる
プリウスみたいに走りながら充電できればなー、といつもおもってた

232 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 07:45:07.99 ID:QJm3iST90.net

交差点に設置すれば信号で止まってる間に充電出来るやん。
走りながら充電なんてどうせ無理なんだし。

98 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 12:36:47.04 ID:BXMTpRXk0.net

えーとなんだっけ
スロットカーっていうんだっけか

242 :名無しさん@1周年:2017/04/08(土) 13:40:07.85 ID:BlsDZ3b+0.net

>路面に埋設した送電コイルからタイヤの受電コイルに磁界を介して給電する。

>>2よ、これは永久機関とは言わない

313 :名無しさん@1周年:2017/04/10(月) 12:50:59.14 ID:ixnp4o0+0.net

266 :雲黒斎:2017/04/08(土) 17:26:01.61 ID:iaRPljUZ0.net

>>265
日本の道路舗装はアスファルトだから更新が難しいと言うことはない。 もちろん、既存の道路への埋設についてもね。

28 :名無しさん@1周年:2017/04/07(金) 11:44:46.19 ID:TgR1Z/By0.net

トローリでいいのに




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