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【社会】軽井沢スキーバス死亡事故、報告書を5日公開 背景に「安全軽視の経営」 報告書は運転手の技量不足と結論

   

1 :trick ★:2017/07/05(水) 20:06:31.72 ID:CAP_USER9.net
軽井沢バス事故、背景に「安全軽視の経営」 事故調報告:朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7453SPK74UTIL02H.html
伊藤嘉孝2017年7月5日19時12分

 長野県で昨年1月、乗客乗員15人が死亡したスキーバス事故で、国の事業用自動車事故調査委員会は5日、報告書を公表した。バスを運行した「イーエスピー」(東京都羽村市)が運転手の十分な教育をせず、安全軽視の経営が事故につながったと指摘した。

 事故は昨年1月15日未明、軽井沢町の国道で起きた。長い上り坂が終わり、下りに入って約1キロの地点でバスが対向車線を横切り、右側のガードレールを倒して崖を約4メートル転落。大学生13人と運転手2人が死亡し、26人がけがをした。

 報告書によると、バスは法定の50キロを大きく超える約95キロで下り坂を走行しカーブを曲がりきれなかった。ギアはニュートラルか5速以上に入り、エンジンブレーキが利かない状態だった。運転手は必要な場所でフットブレーキを十分に使わず、ハンドル中心の操作を続け、速度が上がりすぎたとみられる。

 イーエスピーは、事故の16日前に運転手を採用したが、法令で義務づけられている適性診断を受けさせていなかった。運転手は同僚に「大型バスの運転は5年ぐらいブランクがあり慣れていない」と打ち明けていたが、同社は十分な教育や技能確認をしなかった。

 運転手は事故の約1カ月前、以前勤めていた別のバス会社で適性診断を受け、「突発的な出来事への処置を間違えやすい」「反応が遅れがち」と指摘されていた。この会社の代表者は「大型バスの運転技術に乏しく無理だと感じていた」と証言したという。

 報告書は、イーエスピーが運転手の適性を把握し、十分な教育を行っていれば事故を防げた可能性があると指摘した。

 同社が貸し切りバス業界に参入…

残り:383文字/全文:1052文字

12 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:22:47.91 ID:bCpHC96k0.net

運転手の技量不足でブレーキ踏めなかった
と言うのか?
ブレーキ踏むのも難しいんだなぁ。

53 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 12:22:35.78 ID:l6eORLvW0.net

>>52
そうそうこれ
2ちゃんでもブレーキは掛けられてなかったとわかってるとか適当なこと言う奴が多いけど
あの程度の坂でフットブレーキで止まれないことがあり得ない

42 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 05:31:52.28 ID:kOz/KBVd0.net

会社側は不適格者なの知ってたわけだから
こんな会社野放しにしてた行政に
相当問題ある

17 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:38:59.03 ID:BfUomcH70.net

ヒント 三菱

58 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 12:51:39.94 ID:lrrDiksn0.net

結局整備不良だったんでしょ?この事故

48 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 06:23:30.78 ID:kOz/KBVd0.net

隣りで寝てた人の運転パートだったわけだから
ようするに二人ともダメ運転手

32 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 22:35:49.88 ID:y8FX3KHG0.net

38 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 01:49:57.88 ID:QoZKwzsuO.net

>>16
これ。
付け足すならバスとトラックじゃ、まるっきり別挙動。
ダンプ乗ってたらしいけどダンプなんか問題外。
ここでやらかさなくても着く前にどっかでは事故ったろ…
どっちにしろ現地に無事には着かなかったと思う。

22 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:52:58.89 ID:urGZeiyEO.net

265: 01/17(火)17:41 ID:6xdi6lHA0(1) AAS
犠牲者カップル

男性 田端勇登さん
渋谷区に実家
早稲田国際教養学部(授業は全て英語、在学中1年間の交換留学必須、学費は劇高)
英語ペラペラは勿論、ドイツ語も堪能のマルチリンガル(ドイツ語インテンシブコース)
オックスフォード大に1年間の交換留学(オックスフォードに留学するためにはTOEFL高得点、成績トップレベルが最低条件)
政府系金融、日本政策投資銀行に内定
可愛い良家の彼女
サッカー好きで友人達とのフットサルが趣味と運動神経も抜群の爽やかな好青年

女性 小室結さん
ブラザー創業一族の令嬢、神奈川に実家
帰国子女
私立中高一貫校卒
早稲田国際教養学部、イギリスの大学に交換留学
高校ではチアリーダー部に所属
大学ではダンスサークルに所属
交友関係は活発で、通夜には一千人以上が参列
三井不動産内定
彼氏は政策投資銀行内定
NHKも小室さんをトップで報じ、TBSなども小室さんの特集を組む。
http://i.imgur.com/gAs6Isk.jpg
http://i.imgur.com/YV614ox.jpg

田端さんが内定していた日本政策投資銀行本店(大手町)
http://i.imgur.com/qXIha8P.jpg

小室さんが内定していた三井不動産本社(日本橋)
http://i.imgur.com/GB1DChf.jpg

どちらも東京駅や銀座に近く、仕事帰りに毎日会えて有楽町や銀座、丸の内で楽しく買い物や食事も出来たはず。
そんな未来溢れる2人が、仕方なく貧乏な同級生に合わせて下級国民用バスに乗ってしまった結果、
65歳にもなって非正規契約社員で夜行バスドライバーなんかしてる底辺の下流老人の過労居眠り運転でこんな悲惨な結末に…

前途溢れるカップル2人を殺害した下級の非正規底辺バスドライバー爺が働いてた、過労底辺ブラック下請けのイーエスピー社(羽村市)
http://i.imgur.com/AYlCUW7.jpg

人生これからの推定生涯賃金何十倍もある上級カップルを殺害しやがった、通夜で千人以上参列者を集めた人望ある小室さんに対し、未だに親族に連絡がつかず、何ヶ月たっても遺体の引き取り手すら見つからない、どこの馬の骨かもわからない、
50代60代にもなってぼろアパートに住んで非正規で夜行バスドライバーをしている、見るからに下級丸出しで卑しい下賎なみすぼらしい底辺の下級愚民殺人犯2人のご尊顔
http://i.imgur.com/28K1H97.jpg

30 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 22:07:26.33 ID:urGZeiyEO.net

7 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:10:45.74 ID:n5/RA7Mz0.net

中途半端なバス作るから悪いんやん
セミATギアにしとけば、クラッチ操作がなくなるやん

70 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 23:35:50.78 ID:1nW0fUzV0.net

加速しても緊急で止まれるような機能を、自動車メーカーが導入したら
いいんじゃないの。

43 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 05:39:29.42 ID:fAHKJlkfO.net

えっ違うでしょ?
車に不備があったんでしょ?
あんなに上手なハンドルさばきをする運転手に技量不足があったとは思えない。

69 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 22:42:33.53 ID:eKfP2GFU0.net

これも規制緩和ってやつの弊害だろうな
何でもかんでも緩和すればいいもんでもないだろう

34 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 23:52:11.55 ID:uJLosr9n0.net

事故調査委員会の発表した原因

▽急な下りの左カーブを時速約95キロで走行し、カーブを曲がりきれなかったと推定

▽エンジンブレーキの活用など十分な制動をせず、コントロールを失った可能性

▽運行会社による運転手への健康診断、適性診断の未実施

▽運転手は大型バスの運転に5年程度のブランク。運行会社は十分な教育をせず

▽事業拡大に運転手の育成が追いつかず、運行会社は安全軽視の事業運営

車両は? 三菱は?

54 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 12:37:45.41 ID:OiIjrx/x0.net

運転手は反論も出来ないからなあ
不慣れなバスで95キロも速度だすとか信じられんわー
曲がりきれないほど飛ばすバカはいないぞ

64 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 21:08:29.09 ID:gFqPaw7H0.net

>>63

運転手がブレーキが踏めないなら、バスは車庫からでた最初の赤信号で事故ってるよな。

49 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 06:37:39.81 ID:tHJfy1JJ0.net

あの状況でフットブレーキ踏まないとか考えられないんだが
また警察がいい加減なことしてるっぽい

26 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 21:00:59.29 ID:/deflrtt0.net

安物買いの命失い

19 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:49:13.91 ID:VIp/UKRZ0.net

ここまで酷いと実刑でもよさそうだが
執行猶予つくのかな

29 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 21:34:43.51 ID:HvVNHpLm0.net

これほんとに運転手の過失かね?
リコール隠しまくって事故多発してた三菱ふそうのエアロバスだからな、どうも額面通りに受けとれん

37 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 01:35:09.86 ID:5lYBse680.net

ブレーキも踏まずに自爆
https://youtu.be/uUF9xhl2jIM

47 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 06:12:09.13 ID:t1hewGtZ0.net

土屋を採用し配置した会社の責任も問えよ
ロクにトレーニングで走ってもないのに
客乗せて走ったんだから

52 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 12:00:44.63 ID:SlRF72h30.net

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
報告書はフットブレーキで減速できていない謎に触れていない。

バス運転手は事故前にブレーキを掛けていると認定されている
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

事業用自動車事故調査報告書〔貸切バスの転落事故(長野県北佐久郡軽井沢町)〕(PDF形式:5,713KB)
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000319.html

・事故地点の手前約100mのC42(図11 の)では、2.1.3.1 に記述したように、
Cカメラの映像では、カーブに入る辺りで車両後面の光度が増加していることが
確認されており、ここで当該運転者がフットブレーキを操作した可能性があるが、
運行記録計の波形では明らかな減速がされておらず、有効な制動はされなかった
と考えられる。
・事故地点の手前約100mのC42(図11 の)では、2.1.3.1 に記述したように、
Cカメラの映像では、カーブに入る辺りで車両後面の光度が増加していることが
確認されており、ここで当該運転者がフットブレーキを操作した可能性があるが、
運行記録計の波形では明らかな減速がされておらず、有効な制動はされなかった
と考えられる。

・2.3.1.3(2)に記述したように、当該車両の尾灯及び制動灯用の2本のフィラメ
ントがいずれも細く曲がっていたが、通常、これらのフィラメントは制動灯が点
灯したまま強い衝撃を受けた場合に細く曲がる形状を残す可能性があることか
ら、当該車両が事故による強い衝撃を受けた時点で、制動灯が点灯していたと推
定され、当該運転者がフットブレーキをかけていたと考えられる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

67 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 21:45:27.82 ID:OfnRckd9O.net

>>39
ブレーキを踏んでいれば減速してるし100km/hにまで速度が出ていないよ。

16 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:38:11.64 ID:1NYgSb1j0.net

車種の特性を理解してない奴に大型車を運転する資格はないよね

ブレーキが利かなくなる特性とか
タイヤが離脱する特性とか
常識だろw

36 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 00:20:03.39 ID:lAnnmAk/0.net

すると何か?
登りは問題なく来たことは明白として、下りにかかった先で適切なギアにシフトダウンできなくて、
そのせいでパニックに陥ってそのことだけに気を取られて、ブレーキも踏まずに突っ走った挙げ句に転落したっての?
それが事実だとしたら「何で免許が取れるのか分からないくらいの物凄い馬鹿」でしかありえないが、ホントなのか?

13 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:23:05.03 ID:oS1VoIOC0.net

フットブレーキを踏んでいたのに減速出来なかったのはなぜか?わからんな

55 :名無しさん@1周年:2017/07/06(木) 12:41:30.49 ID:OiIjrx/x0.net

物的証拠は何もないんだから推測するしかないよね
フットブレーキで停まれないバスはおかしいわ
それにフットブレーキを踏めない理由がわからん

18 :名無しさん@1周年:2017/07/05(水) 20:39:49.09 ID:OlxqKgdi0.net

そうなると指摘してたのに
そんな制度を作った小泉が問題だな




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