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【車/昭和】日産「シーマ」(初代) なぜ「現象」と評されるほどヒットしたのか 「おお!」(憧憬)から、「お、おお…」(畏怖)に★2

   

1 :ばーど ★:2017/08/23(水) 11:24:29.27 ID:CAP_USER9.net
日産「シーマ」(初代)。販売系列店ごとに「セドリック シーマ」「グロリア シーマ」がラインナップされた(画像:日産自動車)
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■その成功は「セドグロ」にあり?

1980〜90年代、「クルマの持つイメージ」というのは、とても大切なものでした。趣味趣向だけではなく、思考や人格、心意気までも、「何、乗ってるの?」の質問ひとつで推し量られていた、いま思うとなかなか強引な時代でした。その真っ盛り、1980年代後半から始まる「VIPカー」、「ハイソカー」ブームを、トヨタ「クラウン」と共に牽引した1台が、日産「シーマ(FY31)」です。

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日産「シーマ」(初代)。販売系列店ごとに「セドリック シーマ」「グロリア シーマ」がラインナップされた(画像:日産自動車)。

初代「シーマ」が発売されたのは、1988(昭和63)年1月のことです。その売り上げ台数の多さから「シーマ現象」という言葉まで生まれましたが、ヒットの土壌を作ったのが、前年の1987(昭和62)年6月にデビューした、7代目「セドリック」と「グロリア」、通称「セドグロ(Y31)」でした。

当時、セダンはおじさま方が乗られるクルマという認識でした。ボディは角張ったデザインで、インテリアもシートが無駄にフカフカし、6代目「セドグロ(Y30)」のインパネは通称「絶壁パネル」と呼ばれるタイプ。若者の人気は、スポーツカーに一点集中していました。

そこに登場したのが、前述の「セドグロ(Y31)」です。直線一辺倒ではない流麗なラインを持つボディには、スポーティなフロントバンパーがあしらわれ、インテリアもすっきりと一新されました。

決定的だったのは「グランツーリスモ」というグレードの設定です。4輪独立懸架の採用などで足回りを整えるとともに、VG20DET(V型6気筒2000cc DOHCターボ)エンジンを搭載。日産車で初めて採用されたこの「セラミックターボエンジン」は、軽量で抵抗が少なく、画期的な新技術として注目されました。いまでも、ある一定以上の年齢層は、「セラミックターボ」の単語に思わず1オクターブ上の声で反応してしまいます。

「セダン」アゲの雰囲気のなか、万を持して「シーマ」登場

「見た目もいいし、わりと速いし、セダンっていいじゃん」

そんな時代の雰囲気の中、満を持して登場したのが、日産のフラッグシップモデル、「シーマ(FY31)」(正式名は「セドリック シーマ」/「グロリア シーマ」)だったのです。前年秋の東京モーターショーから1月の発売までの間に十分現場は温まっており、発売直後から「シーマ」は瞬く間に人気モデルとなります。

日産「シーマ」(初代)
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「シーマ」と「セドグロ」の大きな違い、それは、シーマが「3ナンバー専用モデル」だったということです。同じモデル内に3ナンバーと5ナンバーがある場合、小さめに作ったベース(5ナンバー)のボディに、オーバーフェンダーを付けたりしてサイズアップを図り、3ナンバーモデルとして発売する、という作り方が一般的でした。そうなると、どうしてもデザイン的な制約が出てしまいます。これは3ナンバーと5ナンバーで大きく異なる自動車税や物品税の存在が理由で、たとえば後者は5ナンバーの18.5%に対し、3ナンバーは23%だったのです。

ところが「シーマ」は、最初から3ナンバーのクルマとしてデザインされたため、単体で完成されたデザインを誇っていました。全体的に丸みを帯びたフォルムは、いかにも「高級車!」という風情。ボディサイズは全長4890mm×全幅1770mm×全高1380mmと、「セドグロ」よりひと回り大きくなりました。そして1989(平成元)年には自動車税が改正になり、物品税が廃止(一方で消費税を導入)。「シーマ」には追い風となります。

>>2以降へ続く

乗り物ニュース 2017.08.21
https://trafficnews.jp/post/78304/3

★1が立った時間 2017/08/21(月) 07:51:35.22
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503269495/

31 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:46:39.33 ID:33u54aTJ0.net

外車のデザインも何だかおかしいし、
国産の良いデザインは、
例え絶版でも格好が良いね

78 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 14:21:23.84 ID:bRs024gU0.net

>>77
全然関係ないが
こないだ移動用に古本屋で論語云々という本を買ったんだが
ワタミのあいつの本だったので読まずに捨てたw

14 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:36:09.32 ID:iC7Lox1h0.net

今見てもカッコいいな。
ステアリングの周りだけが動くってのも斬新だったし
ブレーキ踏んでDレンジに入れた時に、無駄にテールダイブするってのも良かった。

44 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:06:42.57 ID:bRs024gU0.net

何か変な色な薄い緑色の奴だっけ?

70 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 13:17:19.68 ID:ur6wJhWB0.net

このクルマはよくお尻が沈み込んだりしてたな
だからスタイリングは良かったけど完成度はいまいちの印象を
持ってるなあ

81 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 15:12:09.35 ID:szEF+pkk0.net

もうちょっと幅があればナイスだったのに惜しい車の一台

51 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:22:43.65 ID:6gmDAKZM0.net

>>49
そうこれ!・・て・・なんか違う

47 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:11:59.26 ID:NRmAmWif0.net

当時職場に居たヤンキーシングルマザーが車はグログランツ黒一択とか言っていたな
なつかしいす

3 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:25:21.64 ID:P23gWl1N0.net

(^-^)v

5 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:26:29.05 ID:9OZuXPmN0.net

仏壇みたいな車だったな

76 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 13:56:01.24 ID:hbcFaDei0.net

>>74
プレジはエアサス違うよ

28 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:43:31.14 ID:YkKYHPEw0.net

よくわからんブームはあった
プレリュードにしてもその後のソアラにしても
ステマとしか理由が見当たらない

83 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 15:35:35.21 ID:OTqPTri/0.net

シーマとかクラウンは車高短にすればカッコイイんだよ

56 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:28:35.61 ID:5KEAd1x/0.net

>>16
プリンセスプリンセスの歌詞からだよw
ギャラン辺りから見ると、ちょっと若返った印象、BMWっぽいじゃん???
実は三菱の中の人も、別の会社の車に乗りたいとは思う。
>>39
海保から逃げ切れないぞ、3基掛けで1500馬力は必要

39 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:00:35.06 ID:nlHEBBfR0.net

当時クルーザーがあって車なんか興味ないな。
ボルボのディーゼルエンジンで500馬力あったな。

61 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:48:12.19 ID:axqoaklt0.net

初代シーマって発進加速で全開にすると足が柔らかすぎてリヤバンパーが路面で削れてたわ

4 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:26:11.52 ID:qr4JfE1b0.net

マーチスーパーターボ

20 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:39:46.67 ID:8xr87TFO0.net

伊藤かずえ   

66 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:55:21.65 ID:iAtJzaxF0.net

>>49
2代目のケツもジャガーの丸パクリだった。
この時代の日本見ると中国韓国笑えねえ。

32 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:47:18.45 ID:kTZyMsVZ0.net

セドグロのポンコツシャシーに一見豪華な内&外装で
バカ売れしたからやめられないわなwwwwwwwww

25 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:42:06.75 ID:Ftsm8w0H0.net

生涯現役のAAが張られていないなんて

73 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 13:42:50.71 ID:EOd83WJh0.net

今のシーマの方が良いと思うけど

86 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 16:13:22.79 ID:xJZ7uMgy0.net

>>85
別に誰かが考えたわけでもないし日本だけのことでもないよ

中古に流れるとそういう子たちも手が出せちゃう
から早いペースで新型出して、買い替えましょうねーって営業する
ハッタリきかせてなんぼの高級車は最初からそんなもんよ

63 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:53:18.60 ID:UcwFzthw0.net

「ああ!」(感動)から、「アッー!」(悦楽)に

18 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:38:31.56 ID:iC7Lox1h0.net

>>5
走る仏壇と言われてたのはローレル

29 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:45:42.58 ID:gJXCjHtu0.net

DQNが手を出すと何でもダサくなる

27 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:43:20.95 ID:Gvp1j6G40.net

ダイナモが腐ってた

26 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 11:43:13.87 ID:N5dF2nmL0.net

>>14
リアが沈むのはダイブじゃなくて、スクォートと言う。

41 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:01:25.48 ID:6PyNhcfj0.net

スト2のボーナスステージで壊されまくったのは
初代セルシオだっけ?
多分、累計生産台数の1000倍は壊されてるよ(´・ω・`)

77 :下総国諜報員:2017/08/23(水) 13:59:25.53 ID:y6vjslMg0.net

お、おお、ワ、タ、ミィ。。。
かと思った。




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