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【車/独】ダイムラー、充電可能な燃料電池車(FCV) 世界初公開へ 事業化探る

   

1 :ばーど ★:2017/08/24(木) 07:38:02.45 ID:CAP_USER9.net
 独ダイムラーは21日、9月に開かれるフランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車(FCV)を世界初公開すると発表した。同社は電気自動車(EV)と並ぶ次世代エコカーとしてFCVも位置づけてきた。水素だけで走るFCVの発売ではトヨタ自動車やホンダが先行したが、ダイムラーは水素ステーションの整備が遅れている現状をふまえプラグイン型で市場を開拓する。

 ダイムラーは高級乗用車ブランド「メルセデス・ベンツ」の主力多目的スポーツ車(SUV)「GLC」に自社の燃料電池システムを搭載する。昨年立ち上げた電動車のサブブランド「EQ」のシリーズと位置づけ、「GLC Fセル EQパワー」と名付けた。水素をフルに充填した状態で約500キロメートル走行できるという。

 価格は未公表。2016年6月時点ではプラグインFCVを17年に発売する計画を明らかにしており、9月のショーで発表される可能性がある。

 ダイムラーは長く自前でFCVの研究開発を続け、「メルセデス・ベンツBクラス」をベースにした車両200台を公道で実証走行した実績もある。技術部門の幹部の中にはFCVの優位性を巡りトヨタをライバル視する声もあった。

 FCVの一般販売では日本勢に先を越されたが、水素ステーションの拠点が極めて限られる弱点を補うプラグイン型で市場の反応を確かめ、将来のフルFCV投入の時期や事業性を判断する効果も見込める。

 ダイムラーはFCV量産化に向け、日産自動車、米フォード・モーターとも提携している。ただ、今回のプラグインFCVはダイムラー独自の動きになる見通しだ。

 ダイムラーは昨秋のパリ国際自動車ショーでEVシフトを打ち出し、25年には新車販売の最大25%をEVなど電動車にする計画だ。EVは車載電池の価格低下や性能向上が見込め重点投資するが、プラグインハイブリッド車(PHV)やFCVの投資も続けるとしてきた。(加藤貴行)

配信2017/8/22 12:07
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/

79 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:18:56.69 ID:Pq6GvkvH0.net

太陽光などの電気で水素を造るのは、人件費がかからず、燃料費もかからず、放っておくだけて水素が溜まる

宮古空港において、日本の離島で初のスマート水素ステーションが稼働
https://pps-net.org/column/40371

鈴鹿市、太陽光で水素を製造、燃料電池公用車の運用に活用
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/080908724/

郡山市、「再エネ水素」で燃料電池車を運用、太陽光で水電解
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/071008303/

のに

核燃料なんて燃料使って、使用済み核燃料なんてゴミを出し、何百人もの作業員で発電した電気で水素を造るなんて愚の骨頂

128 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 22:29:21.27 ID:CyliPveM0.net

>>120
負けたからって、現実逃避はみっともねーぞww

水素側にまわったもなにも、元々水素側

INTERNATIONAL FUELCELLBUS COLLABORATIVE「国際燃料電池バス連合」
http://gofuelcellbus.com/

参加公共交通事業者 欧州40社

参加バス製造メーカー
 Proterra(アメリカ)
 EVAmerica(アメリカ)
 REV GROUP(アメリカ)
 Wrightbus(イギリス)
 EvoBus(ダイムラー)
 evopro group(ダイムラー)
 MAN(フォルクスワーゲン)
 Skoda(フォルクスワーゲン)
 Proton Motor(ペトロナス:マレーシアの石油及びガスの供給を行う国営企業)
 VanHool(ベルギーのバスメーカー)
 VDL(オランダのバス製造会社)
 Solaris(ポーランド最大の運送車両メーカー)

ダイムラー、トヨタ、BMWなど国際的大企業13社が、水素燃料電池車普及のために協議会を発足 2017年01月21日
http://jp.autoblog.com/2017/01/21/daimler-toyota-bmw-hydrogen-investment/
ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツは、17日の発表の場を利用して
コンパクト・クロスオーバー「GLC」をベースにしたプラグイン機能付き水素燃料電池車を年内中に販売開始する予定であることを改めて人々に告げた。

ダイムラー、独政府と運輸部門の水素・燃料電池研究、リンデ、仏エア・リキード、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、仏トタル、オーストリアOMVが参加
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13671040T00C17A3EA5000/

ダイムラー、英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル、リンデ、の3社、ドイツの水素インフラを拡充 2017/08/02
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/080108618/?rt=nocnt&d=1503369566088

66 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:03:26.22 ID:EmmxWLMl0.net

>>20
100Vの家でもエアコンは240V取るからガレージに240V引くだけでいんじゃね

81 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:21:56.67 ID:Pq6GvkvH0.net

>>80
そりは

EVは水没すると感電する・・・
憲法9条があれば戦争は起きない・・

なみの

【都市伝説】

保管も液化も、一般家庭が庭に置く物置ぐらいのシステムで、簡単に出来る

宮古空港において、日本の離島で初のスマート水素ステーションが稼働
https://pps-net.org/column/40371

鈴鹿市、太陽光で水素を製造、燃料電池公用車の運用に活用
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/080908724/

郡山市、「再エネ水素」で燃料電池車を運用、太陽光で水電解
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/071008303/

8 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 07:47:37.94 ID:4hQk1UoU0.net

電気自動車が普及すると電気足りなくなるよね

4 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 07:41:30.09 ID:lYgBry590.net

家庭用コンセントで充電できるのが理想
GS業者には大打撃になるだろうけど、給油とか面倒くさい

142 :名無しさん@1周年:2017/08/25(金) 12:03:22.17 ID:KQ+urQ880.net

>>140
結局トヨタの勝ちやん。ドイツって後追いするしか能がないなw

127 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 22:04:20.64 ID:o+LTghSc0.net

水素は製造も圧縮も保管もエネルギーを使いまくるので
実際には全然エコじゃないんだけどね

121 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 17:08:06.55 ID:nIRyOiIlO.net

電気自動車みたいなおもちゃに未来はないから
みんな燃料電池にいくよそりゃ

52 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:41:37.59 ID:Pq6GvkvH0.net

まっ、なんにしても

チョンやアルヨは、簡単に造れるEVが、国民に水素なんか使わせられない中国市場のみのガラパゴスになって、ガッカリしているだろね

アベノミクスも
燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)http://fccj.jp/jp/member.html による国内の水素インフラ設備投資の爆発的な増加
で成功しちゃうし(^_^;

そりゃあ、安倍も小泉も麻生も森も、笑いがとまらんはずだよ

http://blog.canpan.info/sasakawa/img/20170815.jpg
http://blog.canpan.info/sasakawa/img/DSC_0581.JPG

「短い夏季休暇」―安倍首相と三人の元首相―
http://blogos.com/article/241841/

これで安倍は念願の【改憲の発議】して引退だな

まぁ、日本国民は憲法に対して、もの凄くコンサバなので
国民投票で反対多数になって、実際に改憲されることはないだろうけどね(^_^;

113 :名無しさん@13周年:2017/08/24(木) 16:08:07.04 ID:Fl7m+1rd1

充電型はいかにして緊急の充電に対応するのか考えないと大変そう

23 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:01:34.33 ID:Oabqafgh0.net

トヨタが燃料電池の特許を解放した思惑通りに進んでるな。
あのままだと燃料電池は一般化せずガラパゴス技術で終わり、普及しなかった。
それが今や様々な大手メーカーが燃料電池に名乗りを上げている。
日本メーカーにはプレッシャーだろうが、普及しないより遙かにマシだ。

11 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 07:52:33.07 ID:hDAGKu+R0.net

>>6
原発でなくて結構です。
地熱推進してほしいな

91 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:41:41.45 ID:Pq6GvkvH0.net

>>89
まぁ、カネと土地さえあれば、一般家庭も【ホンダのSHS】を設置して
太陽光で水素作って、燃料電池で発電したり、FCVに充填したり、水素ステーション開設したり、出来るよ

32 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:14:04.23 ID:ZlCCqpTz0.net

>>5
ガソリン→水素
で原発が必要なくなるという発想はどこから来たの?

58 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:53:49.51 ID:NeBtme/40.net

メインが充電
補助が水素

これが一番いいだろ
ドイツは合理的

143 :名無しさん@1周年:2017/08/25(金) 12:05:29.79 ID:y4QWI7xL0.net

FCVと水素ステーションの特許を無償公開したからな
2020年までの限定だから、それ以降で回収する見込みだろ

71 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:06:13.81 ID:BtFT752z0.net

>>58
水素ステーションが普及するまではそれしかないが、普及したら重たいバッテリーは無駄

24 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:04:40.29 ID:gBq87aip0.net

一つのコンセントでホットプレートとドライヤーを同時に使ったらどうなる?

この現象は市町村単位でも起きるんやで。

122 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 17:12:05.01 ID:JwA8EZuM0.net

PHEVって充電できるってことじゃないの?

67 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:03:33.93 ID:Pq6GvkvH0.net

>>61
それが、やつら↓の希望だったからね

燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)

国内自動車系
トヨタ自動車株式会社(会長)← トヨタ自動車東日本の名誉顧問が東電特任顧問
豊田自動織機(監事)
アイシン精機株式会社
京セラ株式会社
本田技研工業株式会社
スズキ株式会社
ダイハツ工業株式会社
日野自動車株式会社
株式会社現代自動車日本技術研究所
マツダ株式会社
ヤマハ発動機株式会社
UDトラックス株式会社

石油系
JXエネルギ−株式会社(副会長)
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社

天然ガス系
東京ガス株式会社(副会長)
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
大陽日酸株式会社
日本エア・リキード株式会社
京葉瓦斯株式会社
西部ガス株式会社
静岡ガス株式会社
株式会社鈴木商館
株式会社 巴商会

石炭系
神戸製鋼所
川崎重工業株式会社(監事)
JFEコンテイナー株式会社
JFEスチール株式会社
新日鐵住金株式会社
株式会社日本製鋼所

国外自動車系
ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社
日産自動車株式会社 
BMW株式会社
メルセデス・ベンツ日本株式会社
フォード・ジャパン・リミテッド

でも、やつら↑は、それじゃ儲けられなくなって【原発がやっていた商売を自分たちがやる】ことを決めて
安倍政権に電力自由化させて、邪魔になった原発から、20兆円の国内市場をぶんどった

45 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:30:23.20 ID:Pq6GvkvH0.net

これで安倍は念願の【改憲の発議】して引退だな

まぁ、日本国民は憲法に対して、もの凄くコンサバなので
国民投票で実際に改憲はされないだろうけどね(^_^;

30 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:12:37.24 ID:hDAGKu+R0.net

>>25
西之島で地熱発電で海水から水素作ればいいよ
で、タンカーで運搬すればよい

85 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 09:28:58.52 ID:c/XHaweq0.net

最終的な製品形態としては有りだがここ暫く差別化提案がプラグイン化ばっかりになってるなwダイムラー\(^o^)/

131 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 23:19:16.09 ID:1rMBBO9k0.net

トヨタ記載の水素ステーション一覧の事業社名
http://toyota.jp/mirai/station/

JX(ENEOS)(NO.2,3,5,6,7,8,9,11,13,19,21,23,25,26,27,29,30,31,32,33,34,35,36,39,40,46,47,52,57,58,66,70,72,83,86,88,89)
岩谷(NO.10,16,24,41,45,56(東邦),64,67,68,69,73,75,78,82,84
出光(NO.12)
豊通エア・リキードハイドロジェンエナジー(NO.51,55)
日本エアリキード(NO.91)
東京ガス(NO.4,17,22)
東邦ガス(NO.53,58,59)
中部ガス(NO.43,44)
大阪ガス(NO.65,71)
西部ガス(NO.85)
大分EBL水素ステーション株式会社(ガス会社江藤産業のグループ)(NO.92)
日本移動式水素ステーションサービス(運用太陽日酸)(NO.14,15,48,49,50,)
大陽日酸(NO.79,80)
清流パワーエナジー(NO.60,61)
みえ水素ステーション合同会社(NO.62,63)

2 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 07:39:43.52 ID:RrenwXp+0.net

         ∧兵∧
        <*`∀´> < 在日同胞の諸君
 ビシッ   /⌒ .:::::: ⌒:  兵役は義務ニダ!
      (m0っ__人_;;;ノ}
    Σ ヽー"  ..:. ::∧
        〉 __ .::にヨ
          |ニ|lXl|ニ|

36 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:20:25.33 ID:Q2keGPfe0.net

水素製造に天然ガス使って、製造時に出る二酸化炭素は高濃度だから飲料水用などに転売可能だから十分採算とれるんじゃね?
工業二酸化炭素工場は軒並み閉鎖に追い込まれそう

18 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 07:58:43.81 ID:RXOu8LXu0.net

プリウスPHVは4人乗りだけど、VWゴルフPHVは5人乗り
やっぱり基本的なところで日本って技術力が低いんだと思うわ、ドイツ勢に比べてね

96 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 10:14:55.04 ID:Pq6GvkvH0.net

ガスインフラのCH4を

改質反応:CH4 + H2O → CO + 3H2
シフト反応:CO + H2O → CO2 + H2

で、4H2を取り出して

排気ガスとして大気中に放出したCO2を

太陽光発電などの再生可能エネルギーで、水を電気分解して作った水素で
4H2O→4H2+2O2

太陽光発電などの再生可能エネルギーで反応させて・・・
4H2+CO2→CH4+2H2O

またCH4として、ガスインフラに戻すから

化石燃料から作る水素は、CO2を排出していない

44 :名無しさん@1周年:2017/08/24(木) 08:29:44.39 ID:ZlCCqpTz0.net

>>33
陰謀論の人?
>>37
長期間単独で行動する船舶とかならわかるけど
常にスタンドに立ち寄れる自動車にとってはデメリットにはならないでしょ




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