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【働き方改革】政府、自動車運転業務の長時間労働抑制策をまとめる 荷台を二つ連結して輸送力が2倍に増えるトラックの導入など

   

1 :アザラシ伍長 ★:2017/08/29(火) 00:44:56.72 ID:CAP_USER9.net ?PLT(44444)

長時間労働抑制策
政府、運転業検討 トラック輸送力強化

 政府は28日、働き方改革後も残業時間の上限規制の例外となる自動車運転業務について、今後1年半で実施する長時間労働抑制策をまとめた。荷台を連結したトラックの導入を促進し、運転手の第2種免許の受験資格の見直しを検討する。

 国土交通省は、荷台を二つ連結して輸送力が2倍に増えるトラックの導入のため、車両の長さ規制を緩和する。上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて1台当たりの乗務を各2人から1人に減らす制度も促進する。

 トラック、バス、タクシーの第2種免許は21歳以上、普通免許保有3年以上の制限があるが、人手不足解消のため警察庁が緩和を検討する。

 また、政府は公共事業だけでなく、民間事業にも適用する建設業の適正な工期設定ガイドラインも決定。下請け企業に予算的しわ寄せが及ばないよう、社会保険や安全衛生経費を請負代金内訳書に明示し、適正契約を結ぶよう求めた。

 自動車運転と建設の両業種は、政府が来月下旬召集予定の臨時国会に提出する労働基準法改正案の施行後も5年間、残業規制が猶予される。【早川健人】

毎日新聞 2017年8月28日 23時30分(最終更新 8月28日 23時30分)

https://mainichi.jp/articles/20170829/k00/00m/010/085000c

59 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:52:59.10 ID:CSRTQHCj0.net

>>8
こんな長いのは新幹線運ぶみたいに道路占有許可取って閉鎖しないと身動き出来んだろ

5 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:49:50.92 ID:fqAb8oBe0.net

地下にベルトコンベア作れよ

58 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:45:11.21 ID:mtq3YHuS0.net

事故の自腹すげえ額になりそうだが

75 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 05:52:24.00 ID:wwKHxy0A0.net

>>70
新幹線だって東海と西の乗務員が途中で交代してたりする

8 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:50:40.10 ID:VVwlgGj90.net

これか…

http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/16/sh_yamato_01.jpg

運転に神経使うので余計ヘトヘトになるんじゃないの?

20 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:03:06.02 ID:6CglmazY0.net

過度の価格競争だろ
輸送力を二倍にしてもそれだけじゃ意味は無いぞ、それだけ安売りして競争するだけだから

42 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:36:25.08 ID:SiInphsa0.net

トラックといえば加藤

50 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:07:44.30 ID:WTzx7ovv0.net

深夜の交通量少ないときに自動運転で運べよ
深夜労働を規制して国民の健康を高めつつより交通量減らせば
いけるやろ

50 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:07:44.30 ID:WTzx7ovv0.net

深夜の交通量少ないときに自動運転で運べよ
深夜労働を規制して国民の健康を高めつつより交通量減らせば
いけるやろ

25 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:15:18.43 ID:j/Q3LWNM0.net

>>2
速度制限をしないと
それこそ事故の影響が大きくなる

これだから自民党は
無能政党と言われる

56 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:40:21.54 ID:UOfkWUCP0.net

巻き込み事故増えるな
もうあれだ
国家公務員は東大禁止にしたらどうだろう

2 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:46:24.61 ID:YZr4ubmn0.net

日本で連結はあぶねぇ

31 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:23:42.86 ID:wYvwF+R7O.net

考え方がまさに
旧日本軍やな

24 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:10:27.45 ID:ash32StG0.net

貨物列車再起動しろや、駅受け取り再開させろや

26 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:15:59.08 ID:eRVkr5eo0.net

こんなの緩和しても乗れないと思うわ
大型車の運転って誰にでもできるもんではないでしょ

38 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:27:35.54 ID:4uqn46do0.net

何も考えず2連増産なんて休むところがなくなるだけ。

SAはランプの路肩まで列作って止まってるから
強制排除で大量玉突きのキューと化す。

49 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:06:35.91 ID:2BHYF5hi0.net

>>1
 > トラック運転手の人手不足が深刻化する中、政府は大型トラック2台分の荷物を運べる
 > 「連結トラック」を導入する運送会社に、補助金を出す方針を固めた。

 > 購入費の一部を補助することで輸送力の高いトラックの普及を促し、物流の効率化を図る。
 > 2018年度予算の概算要求に関連費用を計上する。

 > 連結トラックは、大型トラックの後ろに荷台部分をつなげ、
 > 運転手1人で2台分の荷物を運べるようにしたものだ。

 > 一度に運べる量が増え、温室効果ガスの削減にもつながると期待されている。

.

 “鉄道貨物”の方が、「一度に運べる量が増え、温室効果ガスの削減」にもつながる。

 もう、いっそうのこと、モーダルシフトしろw

 長距離の需要の多い都市間輸送などは、鉄道貨物の方が優位性があるし、

 佐川急便やトヨタなんか専用列車までもある。

.

.

54 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 02:17:12.17 ID:smK1W12n0.net

ロードトレインみたいだけど
使える道路は限定的になるんじゃないか
おまけにインターや基地までの道がな
大丈夫かね

72 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 03:39:05.84 ID:fix6CWrC0.net

これ、ラジオへ運ちゃんからのメールで「SAで停められない、なので休むことも出来ない」と論破されてたぞw

62 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 03:01:47.46 ID:OztyNKR20.net

貨物列車を摩改造してトラック⇔貨物車両になるようなの作ればいいんでね
夜間とかに貨物列車として移動して、目的地でトラックにして移動するとかすれば

19 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:03:05.36 ID:hcDmB8/a0.net

違う、そうじゃない

69 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 03:26:35.46 ID:QD3lKEuy0.net

> 上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて1台当たりの乗務を各2人から1人に減らす制度も促進する。

これの意味が分からない。
つまりどういうこと?

9 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:50:57.70 ID:7YFE+U/r0.net

連結したら停められないから、休憩も出来ないな

32 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:24:35.96 ID:CpdSllNP0.net

>>8
こんなんで日本の道路を歩行者や原付や軽に気を付けながら走ると?
恐ろしい。

40 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:33:15.88 ID:h0ZbSywu0.net

結果的に労働強化につながることがわからないのかよ。
安全性も低下する。

安倍って本当に日本人のことが嫌いなんだな。

70 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 03:31:33.85 ID:+0Ne9PCO0.net

>>69
同じ会社の運転手が途中で交代するって意味なのかもしれないけど、バスの長距離便って双方のバス業者はお互いで往復させてると思うんだけど?
違う会社の運転手に交代するのか?途中に営業所を作って単身赴任させるのか?わからないですねえ。

3 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:47:28.71 ID:ash32StG0.net

ますます渋滞が増えるじゃないか、やめてくれ二連とか

28 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:21:02.51 ID:kFXc1Vat0.net

トラックを2倍にするんじゃなくて給料を2倍にしろ。馬鹿。

48 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 01:58:13.77 ID:QG3qG/fB0.net

付け焼き刃だよな
むしろ構造改革が必要なのはこれ
無理が総て下請けに行く構図だから
デフレなのも元請けの良いように安く使われる下請けの存在が理由
色々圧力があり無理だからアリバイ的な改革だよ

4 :名無しさん@1周年:2017/08/29(火) 00:49:11.10 ID:+P/EVBHG0.net

トラックも列車と変わらなく成るのかな




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