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【未亡人製造機】大分の米軍オスプレイ、異常を表示 沖縄の緊急着陸と同機

   

1 :ウーブ ★ :2017/08/30(水) 14:59:36.49 ID:CAP_USER9.net
2017年8月30日 14時34分
 大分県国東市の民間専用の大分空港に29日に緊急着陸した米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)所属の新型輸送機オスプレイについて、小野寺五典防衛相は30日記者団に、計器に異常を知らせる表示があり予防着陸したとの報告を米側から受けたと明らかにした。米軍作業員3人が同日午後、緊急点検のために大分空港に到着した。エンジントラブルの可能性があり、離陸前に「徹底的な点検を行う」としている。

 また、このオスプレイの所属部隊と機体番号が、6月に沖縄県の米軍伊江島補助飛行場に緊急着陸した機体と同じだったことが共同通信の取材で判明した。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017083001001153.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2017083001001170.jpg

【関連スレ】
【オスプレイ】大分空港に米軍オスプレイが緊急着陸 直前に機体トラブルと連絡 県など理由調査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504005226/

34 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:42:36.46 ID:m4n90ZBG0.net

ウィドウメーカーって傑作が多いのよね

43 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:09:56.25 ID:+271C//h0.net

オスプレイ叩きをはじめてから
まだ人死んでねえんじゃねえの?

民間の小型やヘリは結構ニュースになってるけど。

15 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:11:19.28 ID:UJbcRZjf0.net

尖閣行ったらボコスカ落とされるぞ
なぜこんなにたくさん買ったんだ…

57 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 17:37:31.66 ID:PEQ3Anio0.net

自衛隊ヘリが最近また落ちてるけど飛行禁止を求めないで良いの?
ていうかその辺走ってる車も危険だから走行禁止にすべきだよね

66 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 18:58:11.47 ID:nrMHARrk0.net

機体が故障するんじゃなくて、故障に機体が付いてるようなもんだ

30 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:31:02.74 ID:nmh2gyHJ0.net

航空機の故障や異常で緊急着陸なんて
そんなに珍しいことではない
県の言ってた事前通告ってのが意味わからん
「明日故障するから着陸させてね」
アホか

36 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:48:17.57 ID:+HZabqAF0.net

>>35
その通り

7 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:01:42.20 ID:s+dawYAV0.net

韓国・台湾防衛用のオスプレイに金掛けるくらいなら、PAC3増やせ。

8 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:04:06.73 ID:s6ASNGPN0.net

この機体はハズレだぜ

3 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:00:23.15 ID:ci9nWjyt0.net

   / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \
   l            l
   ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ
   |:::::  ι       l
   |:::   __    _ |  ソウルを火の海にするニダ
  (6   \●>  <●人
   ! ι  ι )・・(   l
   ヽ       (三)   ノ      【2get☆】    
    /\    二  ノ 
   /⌒ヽ. `ー ─ 一' \
  l    |      ヽo ヽ
    
北朝鮮のミサイルエンジンはウクライナ、
胴体はイラン、
運ぶ車はチャイナ、
核技術力はパキスタン、
諸々買い付けるカネは日本からの送金。
自前で何も作れないってバレたニダ!!
                                   

49 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:33:24.93 ID:sqDSvJRA0.net

>>25
123便と同じだな
その機体だけって ウソやろ

38 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:59:54.31 ID:I6AGnHsT0.net

>>35
東京新聞=中日新聞東京支社発行
共同通信・・辺見庸出身・・赤旗掲載がドタキャン

米軍人なんだから、遺書を書いている(自衛隊は義務ではないらしい)

73 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 21:22:01.56 ID:JCxMuhlo0.net

住宅地に墜落、犠牲者が出るのも時間の問題だねw

20 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:17:28.74 ID:gUjKxtAI0.net

>>13
断る

74 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 21:34:06.12 ID:y+n4b3Vd0.net

大分の件が沖縄と同機なら、そのランプは機体の異常じゃなくてパヨク発見センサーのランプだな

40 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:08:23.73 ID:Rg/rld63O.net

>>16
オスプレイにメスはいらんのや

61 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 17:53:18.01 ID:oAPSz34N0.net

そういえば、遊覧ヘリが不調になって朝鮮学校のグランドに緊急着陸したけど、
この機種の飛行禁止とかデモしないのパヨパヨは

32 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:34:18.18 ID:0o6BtFlx0.net

堕ちるまでが仕様

11 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:05:52.30 ID:gUjKxtAI0.net

ハズレ機体か
とっとと自衛隊に納品して、魔改造してもらったほうがいいんでないの?

64 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 18:21:58.33 ID:xGYMfsvg0.net

新手のAVのタイトルかと思った。

実在する人物なら、是非お目にかかりたいものだ。

42 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:08:46.02 ID:m4n90ZBG0.net

>>39
オートローテーションてのが一応ある。

46 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:15:59.04 ID:tuL4W+lV0.net

オスプレイはエンジン二機積んでいるので、片方のエンジンが仮に止まったとしても、反対のエンジンで、両方のプロペラを回せる仕組みになっているので、事故率は実はヘリより小さい。

41 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 16:08:37.31 ID:nk39mAsx0.net

>>39
オートローテーションというのがあってだな

60 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 17:51:37.87 ID:RhwO92qh0.net

Widowmakerは6年前からの由緒あるニックネームだしな

>Three major accidents gave the Osprey its bad reputation and earned it the nickname "The Widowmaker."
The Osprey: Good Reviews, But A Costly Program
http://www.npr.org/2011/10/24/141589693/the-osprey-good-reviews-but-a-costly-program

70 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 19:53:19.13 ID:bUZJUzRe0.net

>>43
こないだオーストラリア沖で3人死亡する事故が起きたのにもう忘れたのかよ
ネトウヨの記憶力はニワトリ並みだな

72 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 20:25:25.66 ID:UB6SLE4y0.net

なんだ未亡人って?
試作機の意味も知らないか

18 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:14:36.15 ID:Ermxy9VE0.net

所詮アメリカ製
工作精度が適当すぎる
ライセンス生産させてもらって国内で作れよ

78 :名無しさん@1周年:2017/08/31(木) 00:35:35.24 ID:ZoD11jIa0.net

結局エンジンまでダメにして交換じゃん。岩国できちんとチェック出来なかったのは重大

16 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 15:13:32.88 ID:X9vNgMFE0.net

>>1
未亡人とは何ですか?

77 :名無しさん@1周年:2017/08/30(水) 22:13:42.43 ID:ZdeXaiNZ0.net

>>76
ヘリでも多発機ならエンジン1機死んだくらいではオートロには入らん。
そのまま飛行を継続して降りるだけ。

単発機でのエンジン1機死亡や多発機でも全エンジン死亡の場合にはオートロに入れるしかない。
オートロに入ったらエンジンからの動力はゼロなのでその時の高度と速度エネルギーを使って
ローター回転を維持し続け揚力を得て緩降下しながら着陸することになる。

当然水平飛行の維持は不可能で降下率1000-3000fpm(300-1000m/分)程度の垂直速度、
60kt(110km/h)程度の前進速度を維持しながら降りていくことになる。
ヘリは元々低い高度を飛んでいるのであっという間に地面が近づいてくる。
着陸直前には前進速度と降下速度を可能な限り減少させるためにローターの持つ慣性エネルギーを
利用して最大の揚力を得てクッションランディングを行うことになる。
広い場所であれば前進速度をある程度維持したまま滑走着陸することになる。

この間の時間は僅かであり判断に迷っている暇は無い。




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