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【総合基地】つくばエクスプレス新設公開 10月2日稼働 巨大電動シャッターもギネス記録認定へ

   

1 :岩海苔ジョニー ★:2017/09/24(日) 12:58:23.41 ID:CAP_USER9.net
つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道は、経年劣化した車両の補修や設備を交換する「車体更新場」をTX総合基地(茨城県つくばみらい市筒戸)に新設し、10月2日の稼動を前に報道陣に公開した。作業員の安全対策に配慮した「電動水平引きシャッター」は世界最大の面積といわれ、29日にギネス世界記録に認定される見通しだ。(海老原由紀、写真も)

 車体更新場は鉄骨2階建て、延床面積約8千平方メートル。6両1編成の車両が収容できる。総工費約40億円。開業から12周年を迎え、損傷が進む車両を中心に2030年をめどに180両30編成をリニューアルしていくという。

 ギネス世界記録に申請中のシャッターは、車両の屋根を補修するため長さ約21メートル、幅約3メートルに開けた1階天井の3カ所に設置され、水平方向に約2分で開閉する。1階に車両を格納し、2階から屋根を修理するときはシャッターを開けるが、作業しないときは閉じて作業員の転落を防ぐ。約200キロまでの重さに耐えられるという。

 シャッターの施工販売会社(東京都)が手掛けた。設計上の面積は約67平方メートルで、公式記録員が計測した上でギネス世界記録に認定される。

 ■つくばエクスプレス(TX) 平成17年8月開業。秋葉原−つくば間の58・3キロを最速約45分で結ぶ。利用者は1日約35万4千人(平成28年度)。

http://www.sankei.com/smp/life/news/170924/lif1709240016-s1.html
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170924/lif1709240016-p3.jpg

88 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 02:20:20.99 ID:W4X+GRnj0.net

東京はいいや。つうか四谷なもんで、秋葉原からでないと座るのに東京まで行かなならんようになるわ。
あともう客ふえなくていいや。守谷で降りて並び直すの面倒臭い。

30 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 14:00:39.46 ID:gKbNxAe40.net

「つくばみらい市」という市名を見るたびに「南筑波市」のほうがまだマシだったと思う

44 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 15:45:45.01 ID:cqe2pZDT0.net

>>18
よく209系の外板がガタガタになってる写真が引き合いに出されるが、あれは製造当時からあんなだったぞ
209系は1.2ミリと薄い外板を使ったために溶接時のひずみが目立ってしまったが、強度にも耐久性にも問題はない

まぁ、これはTX-2000系のロングシート化工事を自前の工場でやるって話だろうな
415系のロングシート化のときみたいに、定員増による機器の再配分なんかもあるのかも

22 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:34:32.35 ID:O/EV+dhx0.net

さすがに高価な交直両用車を使い捨てにしないわな

29 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 14:00:09.07 ID:O/EV+dhx0.net

>>20
地元に地磁気観測所なんて置かせた茨城民が悪いな
100年前には地元にこんな不便な影響を与えるとは
思わなかっただろうが

66 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 19:31:43.35 ID:lvcGSaxV0.net

>>1
何かショボいな
科学技術立国日本の技術をホルホルするのもなかなか難しいご時世になってきたな

59 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 18:57:08.43 ID:omGlnyTw0.net

>>30
やわらいな市で良かったのに(´・ω・`)

69 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 19:34:59.39 ID:Jki/63EM0.net

でも
経営はうまくいってるらしいね
今年、累損解消らしい
こらからはいろいろ将来に向けて
投資できるようになるんじゃない

6 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:10:41.04 ID:ElcBJ9CkO.net

肝心の
世界最大の面積(ギネス記録)海老原由紀
はどこに載ってるんだ?

19 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:30:24.40 ID:2P9q6BeE0.net

>>12
アッー

32 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 14:04:47.75 ID:rS/eIqgr0.net

茨城県人だが
なんか今時ギネス云々は恥ずかしい

必要だからそういう設備になった

これギネスもんなんじゃないですか

はあ、そうかもしんないすね

ぐらいでいてほしかった

10 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:12:45.34 ID:5OyQ6bJF0.net

>>2
E233は直流しか対応してないから、守谷までしか走れないべ?

16 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:23:49.33 ID:uUfXqVIp0.net

シンカリオンの次はツクバエクスプリオンだな

56 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 18:22:47.27 ID:Tu7zTJ340.net

>>55
 作業しない時に誤って転落しないように蓋しとくってだけだと思うけど。

34 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 14:22:10.04 ID:j7xgrchu0.net

ギネス記録とモンドセレクション金賞に価値は無くなった

77 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 20:02:54.10 ID:yVh6oume0.net

>>73
銀座〜有明(ビッグサイト)までの地下鉄構想、上がってるの知らないの?

20 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:30:55.46 ID:Hu4ziTY+0.net

イバって都心寸止めでいつも割り食ってるな
薩長の水戸徳川家への牽制か何かか

46 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 16:08:52.72 ID:54TAXU6D0.net

>>12
ウホッ!

79 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 20:03:30.03 ID:nLVvrxpH0.net

脚立じゃだめなんですか

53 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 17:50:10.34 ID:7RrL4QNb0.net

2030年までは8両化しない事が決定かよ。。。

14 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:18:02.25 ID:ElcBJ9CkO.net

>>9 海老ちゃんを!?
妄想できんな。

47 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 16:10:09.57 ID:cvBPkyEW0.net

>>45
それはJRが運営した場合の想定だったのだろうな
JRが拒否ったからもう無いだろうな

2 :憂国の記者:2017/09/24(日) 13:01:39.11 ID:Uy91d1S30.net

12年程度でだめになっていく車両。
京浜東北線も12年前後だがピカピカ。

E233に入れ替えたらいいじゃん。

本当、ダサいデザイン。新しくできたのに全くワクワクするデザインと程遠い

39 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 15:13:06.00 ID:4ADOmX/b0.net

12年ぽっちで老朽化?

だからアルミとかステンレスの薄板で作った安物はダメなんだよ

13 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:16:44.65 ID:ElcBJ9CkO.net

>>3 基本的に独りで人力作業+充電工具+新パーツ撤去パーツだわな。
2人+油圧搬送具+パーツキャビネットじゃこうはいかない。

41 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 15:30:01.68 ID:b6Bw9Id60.net

守谷駅の少し先にある既存の車両基地の話?

85 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 20:24:39.32 ID:X/L0DQWM0.net

4 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 13:09:13.51 ID:eEMn/+gU0.net

そんなことに金かけるなら
東京駅まで路線を伸ばせ!

58 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 18:48:42.36 ID:zMjT/Uf00.net

一方日立は納豆タワーを作ったのが話題に....

40 :名無しさん@1周年:2017/09/24(日) 15:26:37.93 ID:TBrwCVMW0.net

人身事故?




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