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【鉄道】北海道新幹線、2年目の利用2割減 観光需要頼み続く

   

1 :かばほ〜るφ ★ :2017/09/27(水) 11:39:55.07 ID:CAP_USER9.net
北海道新幹線、2年目の利用2割減 観光需要頼み続く
09/27 08:13 更新

JR北海道は26日、北海道新幹線の開業から1年半(昨年3月26日〜今年9月25日)の実績を明らかにした。
延べ339万9700人が乗車し、1日平均利用者数は6200人だった。
今年3月から半年の利用者は同6千人で、開業ブームだった前年同期の7800人から23%減少。
2年目の利用は鈍化している。

乗車率もこの半年は32%で、前年同期より7ポイント下落した。
一方で、在来線時代の2015年3月からの半年間の1日平均利用者4400人と比べると、
2年目の半年は36%増で推移。鉄道需要を掘り起こす「新幹線効果」は保たれている。

開業から1年半の1日平均利用者は平日が5400人、土日祝日が7700人。
他の新幹線路線に比べ、平日のビジネス利用が少なく、曜日別の違いが鮮明になった。
季節別でも、夏や冬の観光需要に頼る傾向が続く。

(後略、全文はソースで)
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134770

279 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 22:43:40.92 ID:7Jn1CDA70.net

>>278
大雪で飛行機が欠航した時は使うよ()

263 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 22:01:45.69 ID:7btSRkTtO.net

>>256
小倉発スタートは意外にいる。

が、東京発スタートは割引ないに等しいからまずいないwww

12 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 11:49:23.11 ID:mtW5WNui0.net

>>11
赤字にならないようなナメナメが始まります

128 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 17:31:51.22 ID:QXPrOva80.net

札幌まで行かなきゃ使わねえだろう

95 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 14:55:00.80 ID:dNmKqoyX0.net

造ってしまえばどうでもいいんだろ
外国人向けのJRパスで枯葉の賑わいでも作るしかないな

153 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 22:45:07.23 ID:kYMzpZwr0.net

人口が減り続けている中で、新幹線網を広げたところで
ストロー現象が著しくなるばかりで、地方に明るい未来などやってこないだろう。
ご祝儀乗車が終わった時点で閉店準備の始まりよ。

133 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 18:27:30.78 ID:lYYkHsDH0.net

金沢は、もう一度行きたいな
安い回転寿司巡りをしたい
回転寿司が凄くレベル高い、コスパいいと思う

280 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 22:44:28.83 ID:ygn4DnUm0.net

北海道よりはるかに魅力で及ばない名古屋w
ってか小さな関東平野ってことしかない

なぜリニアで潤うと思えるのか不思議だw

37 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 12:23:43.53 ID:BOKA2GYyO.net

鉄オタ
青函連絡船無くなったから飛行機で行きます。
団塊以上の世代
トワイライトやカシオペア無くなったから飛行機で行きます。
ビジネスマン
最初から飛行機です。
家族連れ
長い時間だと子供が我慢出来ないから飛行機で行きます。

165 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 23:57:50.98 ID:nsZl3iZK0.net

>>160
青函トンネル含めた海峡線との供用区間だな
在来線特急時代と同じ最高速度で今は走ってる
とは言っても車内設備が違うから当然新幹線のほうが快適だけど

264 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 22:05:41.55 ID:nKBPfnzUO.net

>>263
新横から乗ること考えても、博多まで新幹線はないわ

小郡まで修学旅行で乗っていったけど、小郡でも長すぎた

74 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 13:32:24.68 ID:aChp4S/B0.net

>>72
困難な割にくそ赤字ぽいな

146 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 20:55:01.10 ID:nsZl3iZK0.net

>>938
この前の三連休に乗ったときに同じこと思った
分かりにくすぎて笑ってしまった
新幹線からの乗り換えだったからじっくりは見れなかったが

247 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 18:41:20.37 ID:WK/B5rW80.net

>>237
噴火湾にトンネル掘るのは火山に近すぎることから不可能
火山噴火の影響を避けるために山線ルートになった

180 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 01:38:28.50 ID:zPFToq0b0.net

>>169
バニラエアなら5000円

151 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 22:31:46.98 ID:sCwwmfix0.net

確かにフェリーの方が遥かに安いけどね。
だけど、あの旅客の事を全く考えないアクセスの悪さなら、一時期増えることは有ってもまたJRに流れるだけだよ。
ナッチャンReraで散々痛い目をみたのに、改善する気が全く無いみたいだからな。

71 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 13:29:23.16 ID:aChp4S/B0.net

最初から札幌まで延びてないと使えない。
飛行機の方が速いしコスパ高い。
これなら道内だけを走らせて欲しかった。
絶対赤字だけど。

260 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 21:47:28.74 ID:BrF4OFq00.net

>>257
会社跨ぎで特急料金通算なのは東海道新幹線と山陽新幹線だけじゃんそもそも

34 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 12:12:09.07 ID:ORrwGsVQ0.net

北陸新幹線と同じ
札幌まで開通して初めて意義が出る路線だし

86 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 13:57:49.76 ID:HcD+W07aO.net

道民使わん新幹線意味ないから

196 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 02:51:57.30 ID:qJJokW5X0.net

>>181
ツアーの話してんのに頓珍漢なレス
するな。
新幹線で札幌駅についてその後どうすんだよ。
バスに乗り換えて都心から出るだけで
軽く一時間掛かるのに。一日目は
現地で昼食すら無理だろ。最初の
訪問地ついた時点で14時過ぎてる。
飛行機のツアーだったら9時半に
新千歳着。千歳のインディアン水車とか
ウトナイ湖、支笏湖回って支笏湖で
余裕で昼食、更に札幌市内に午後に
入ってジャンプ台見てテレビ塔登って
夕方に札幌ビール園。家族で参加した
ツアーがこんな感じだった。
新幹線で14時過ぎにノコノコ札幌に
入って何が出来るんだよ。

92 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 14:45:11.60 ID:GzBWgystO.net

東日本が北海道を吸収合併するしかない
在来線の廃止も東日本が決めれば良い

258 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 21:46:14.93 ID:nKBPfnzUO.net

さすがに札幌まで延びないと使う気にはならない神奈川県民
東京駅行くより羽田空港行く方が近いのも大きいが

東北新幹線なんて、郡山までしか使ったことない

231 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 16:26:35.47 ID:+/aCx+3G0.net

室蘭、苫小牧、千歳空港、札幌のルートならまだフェリーや飛行機との接続も出来たし
ビジネスユースも期待できたけど小樽ルートに成った時点で利用価値全くなし。
玉葱とか馬鈴薯運ぶ貨物専用ならまだ利用価値あるけど人は札幌千歳空港から空便一択。

25 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 12:03:09.43 ID:Q04KMKdt0.net

北陸新幹線は2年目で8%減
負けとるがな

96 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 14:58:13.50 ID:t2qMjUsD0.net

天候にも左右されたんじゃないかなぁ?

220 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 13:53:03.08 ID:6iDU2+HZ0.net

>>198
ほんとそれ。
鉄がそれでは困るよな。

197 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 02:56:43.28 ID:qJJokW5X0.net

>>180
さすがにLCC5000円ってのは使いづらい。
航空大手のダイナミックパッケージだと
往復24000円プラスホテル一泊6000円が相場。

26 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 12:03:25.42 ID:fsHCQgr60.net

遅いし高いし
鉄ヲタしか乗らないだろw

238 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 17:26:45.84 ID:gd9EsdBL0.net

要はリピーターを呼べなかったんだろ?
初物時期を過ぎて終了




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