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【鉄道】JR四国、新型2600系ベースの振り子式車両を開発へ 「実績ある方式」採用

   

1 :ばーど ★:2017/09/25(月) 20:58:21.59 ID:CAP_USER9.net
JR四国が、今後新製する特急形ディーゼルカーについて、新型の2600系ディーゼルカーをベースとしつつ、車体傾斜装置は振り子式を採用すると発表しました。2600系は土讃線での走行試験で課題があることが判明したといいます。

■新型2600系は土讃線で「課題あり」

 JR四国は2017年9月25日(月)、今後新製する特急形ディーゼルカーについては、2600系ディーゼルカーをベースとし、車体傾斜には振り子式を採用すると発表しました。

 2600系は今年12月2日(土)に、高松と徳島を結ぶ高徳線で、特急「うずしお」として営業運転を開始する新型のディーゼルカーです。1989(平成元)年にデビューした2000系ディーゼルカーの老朽置き換え用として登場します。

2017年2月の報道公開時には、2600系ディーゼルカーの先頭車に、土讃線を走る特急「しまんと」のマークが表示されていた
https://contents.trafficnews.jp/image/000/012/400/170925_jrs2600dosan_01.jpg

 2600系の特徴は、カーブを高速で通過できるよう「空気バネ式車体傾斜装置」を採用したこと。車体と台車(車輪のある部分)のあいだに備えた「空気バネ」の高さを変えて車体を左右に最大2度傾かせることで、カーブを走る際に生じる遠心力を抑えます。こうすることで、乗り心地を維持しながら、高速でカーブを通過できるようにしています。

 現在、高徳線の特急「うずしお」や、土讃線の特急「南風」などに使われている2000系は、「制御付き自然振り子装置」を採用。車体を最大5度傾斜させてカーブを高速で通過します。

 2600系は、この2000系の置き換えとして新製された経緯から、高徳線のほか土讃線でも走行試験が行われてきました。しかし土讃線は山間部の区間が長くカーブが多いことから、JR四国によると、空気バネの制御に多くの空気を消費するため、空気容量の確保に課題があることが判明したといいます。

 そのため今後、新たに製造するディーゼルカーについては、2600系をベースとしつつ、車体傾斜装置は、これまで実績のある振り子式を採用するということです。

 2000系は1989(平成元)年にデビュー。改良型のN2000系を含め、現在は特急「うずしお」「しまんと」「南風」「宇和海」などに使用されています。

配信2017.09.25
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78607

5 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 21:00:10.17 ID://1xrWS50.net

四国はまだ電化していないの?

69 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 08:05:50.01 ID:O0V2ATgg0.net

>>67 四国がJR西日本だったら
岡山や山口以上に国鉄型車両の宝庫だっただろうな

65 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 07:52:57.72 ID:tx8W1vjt0.net

137 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 00:13:48.43 ID:T/dUSkLd0.net

車両はどうでもいいから、本数増やしてよ

43 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 22:28:38.38 ID:wvtK4ly60.net

ゲロしおは酷かった…

88 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 13:02:28.80 ID:OvuP6Zhr0.net

>>21
なにこれww 乗りたい

113 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 22:50:55.68 ID:W2ANu/WF0.net

まだ自動改札じゃないんだろ

131 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:53:50.65 ID:ZCmoqZVs0.net

>>121
東海が新型振り子を作って余剰となる383系譲渡してもらうのが楽

119 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:17:44.07 ID:CH4no9dI0.net

>>117
北海道が放漫経営しているだけ。

2両編成で30分間隔で函館ー札幌を結ぶべきなのに

106 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 21:43:55.99 ID:9I9tq1Q50.net

屋根におもりを載せれば良い
右カーブは右に、左カーブは左に動かす
DTMで使っていたムービングバラストを鉄道でも使う

126 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:27:55.59 ID:YWHQFz790.net

>>91
そうか?381のくろしお、揺れの大きい窓側に座っても
エレベーターに尻つけて座ってるような感覚がおもしろかった記憶しかない

151 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 18:00:51.81 ID:UwIHCjV10.net

新型列車入れるよりも先に
ICカード使える区間増やせよ

4 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 20:59:55.25 ID:7QRE7O3m0.net

2600系といったら小田急の通勤型3M3Tのケチケチ迷車

117 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:16:23.88 ID:MLbXPP0+0.net

四国って2両編成の特急が1時間に2本とか走っているよね。あれ何なんだろう。
田舎でも北海道なら特急は特急らしく7両とかで走って客が少なければ減便するのに。

110 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 22:43:27.57 ID:jK7vxjaU0.net

東も西も振り子作ってないし、北も新型開発やめちゃったし
振り子このまま廃れるかと思ったぜ

132 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:56:32.72 ID:EqTjw9BQ0.net

>>131
383系だと架線を作り直さなければならない罠が発動
JR四国にそんな金あるかよw

JR東からE351を譲ってもらう方がずっといい

141 :名無しさん@1周年:2017/09/27(水) 10:20:20.55 ID:o1rVQu3A0.net

富士重工の鉄道事業撤退後に振り子得意な会社ってどこだろうね?

52 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 00:20:15.93 ID:/VggOCsf0.net

はよ電化しろや

80 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 12:42:38.84 ID:atVcuKCi0.net

ゲロ電ならぬゲロ気か

124 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:26:52.39 ID:XVQvWUNL0.net

最長8両は「しおかぜ」、7両は「南風」、2両は「うずしお」
あと、これ以上電化は期待できない

84 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 12:48:17.60 ID:CXuseSbZO.net

>>79
いいや早く走るために必要なのは低重心構造と横Gに負けない線路構造、振り子は横Gに負けない体に鍛えてない一般客が横Gを感じさせない工夫。
わざと揺れやすく作って横Gを縦Gに変換してる。

153 :名無しさん@1周年:2017/09/28(木) 18:08:15.48 ID:Tp0gHxDY0.net

四国のディーゼル特急とか、どうせダラダラ走って来るんだろと思ってたら、結構な勢いで傾きながら走ってきてびびったw

94 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 13:23:42.68 ID:AmWnhDnr0.net

>>92
現状の2000系にガタがきてるから置き換える必要があるんだろ?
その置き換えに、出来るだけ安そうな方式を試してみたら、
高知方面で使うには無理があった。
なら、高知以外の置き換えは高いカネを出してまで「現状維持」する必要ないだろ。

お前、真正のアホだな。

2 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 20:58:44.44 ID:uj70NuqP0.net

エチケット袋搭載?

51 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 23:39:30.73 ID:UOZY0DW+0.net

>>50
逆。
コストダウンを図るために傾斜角の小さな車体傾斜をいれようとしたけれど能力的に無理とわかったので、
今後も(今まで通り)コストのかかる振り子でいくことにした。

55 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 01:32:59.04 ID:mcI9JNak0.net

という事は8600系も生産打ち切りでJR西がやくも置き換え用に検討しているコピー品も中止って事だな。

100 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 16:47:02.85 ID:ODsx9udy0.net

>>90
四国の規模だと二車種よりは高くても車種統一した方が良さげなので、2600はまあ今も185オンリーの徳島線辺りで余生を過ごす羽目になりそう。

130 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:53:16.19 ID:de9Zvept0.net

なぜキハ187系の存在が抹殺されている?

34 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 21:44:31.27 ID:05MrxjJv0.net

なんかまったく新味のないデザインだよな 2000系と並べてもどっちが新型か分からん
もう未来に夢見る時代じゃないのはわかっているけど

122 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 23:20:57.55 ID:RI2eF44z0.net

電車は車体傾斜、気動車は振り子になるんかな。
とはいえ東海は車体傾斜でキハ85置き換える気みたいだけど




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