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【英国】「日の丸鉄道」発祥の地走る 日立製、ロンドンで実運転開始

   

1 :ばーど ★:2017/10/17(火) 08:21:58.69 ID:CAP_USER9.net
英国で日立製の高速鉄道が運行を始めた(16日、ロンドン)
https://www.nikkei.com/content/pic/20171016/96958A9F889DE0E0E1E2E5EBE6E2E3E4E3E2E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXMZO2230775016102017000001-PB1-3.jpg

 【ロンドン=阿部哲也】英国ロンドンで16日、日立製作所が生産する高速鉄道の実運転が始まった。ロンドンと各地を結ぶ都市間高速鉄道向けに合計866両を順次納入する大型プロジェクトだ。鉄道発祥の地で「日の丸鉄道」が根付くか。欧州連合(EU)離脱への懸念が広がる現地でも、日本の進出企業の代表格として日立の動向が注目を集める。

 ロンドン随一の玄関口、パディントン駅。午前6時30分(現地時間)、10両編成652席の見慣れない列車がホームに入ってきた。「HITACHI」。多くの乗客が物珍しそうにステップの文字に目を凝らす。30分後、真新しいシートの匂いに満ちた車内の半分近くを乗客で埋め、日立製の高速鉄道1号車は滑らかに発進した。

 英西部スウォンジーまでの約300キロメートルを結ぶ。最高時速は201キロメートル。終点まで1時間30分と、従来型の車両より15分間短縮した。電化していない区間も多く走るため、電気とディーゼルのハイブリッド仕様だ。

 「時間をかけて営業にこぎ着けた。長い間の苦労と様々な努力が報われた」。鉄道部門の最高執行責任者(COO)を務める正井健太郎常務は振り返る。従来型より客室空間を広げ、静音・低振動設計にした。車内の照明は全て発光ダイオード(LED)と省エネにも配慮。流線形のとがった「顔」は日本人デザイナーが手がけた。日本ならではの「最先端技術と品質」(正井氏)を盛り込んだ。

 日本の笠戸事業所(山口県下松市)で半製品の形にして出荷し、英国で組み立てる。総事業費は57億ポンド(約8600億円)。英国北東部にある組み立て工場では1000人が働き、今後も採用を増やす計画だ。ロンドンと北部をつなぐもう一路線とあわせ、2019年までに老朽化した既存車両を日立製に置き換える。「鉄道の日立」を象徴する主力事業だ。

 インフラが老朽化する英国では、技術力のある日本企業への期待は大きい。日立は地下鉄などの受注にも参加するほか、英国西部で計画する原発事業も主導する。英国で欧州基準への対応などノウハウを蓄え、出遅れていた欧州開拓の足がかりとする算段だった。

 だが英国のEU離脱が決まり、環境は大きく変わった。今後は為替変動や高関税を課せられるリスクが膨らむ。英国を鉄道事業の一大輸出拠点とする戦略は見直しが避けられない。

 「当面は大きな影響は出ないとみている。(15年に買収した)イタリアの鉄道車両・信号メーカーと連携し、柔軟な対応を進めていく」。正井氏は強調する。折しも独シーメンスと仏アルストムが鉄道事業を統合することで合意するなど、成長事業と目される世界の鉄道業界は動きも急だ。「鉄道の日立」の真価が問われる。

   ◇   ◇   

 ロンドン市内で16日、記者団の取材に応じた日立の正井常務は実運転が始まった高速鉄道車両で神戸製鋼所のアルミ材を使っていることを明らかにした。車体の一部に採用しているが「英国の規格にあった試験を徹底しており、安全性には問題がない。日本のものづくりが信頼性を失うことがあってはならない」と強調した。

配信2017/10/16 18:50
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22307940W7A011C1000000/

40 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 10:57:08.01 ID:PgA8W9cy0.net

東芝ちゃん頑張れ。

21 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:02:40.13 ID:4v+fteBs0.net

韓国の列車が採用されないのは差別ですね

13 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 08:35:23.11 ID:BLM0s9vU0.net

「事故は起こるさ」の文化なので問題無し

7 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 08:28:07.86 ID:eEBE+0/J0.net

やたら車幅が狭いような?
車高が高いからか!

58 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 15:12:17.76 ID:Zg2BXHN30.net

>>57
新型車両になって日立という宣伝
エアコンの水漏れぐらいで
車両にゲロしてあってもニュースにならないくせに

75 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 04:15:43.53 ID:PrbXQXst0.net

鉄道発祥の国が日立に蹂躙されているの間違いなんじゃないの?

最低なのは日立のクズたちだからね。

43 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 11:59:15.42 ID:JfsjuRsc0.net

アメリカの都市研究所による世界都市格付け

Big Seven World Cities
1. ロンドン
2. ニューヨーク
3. パリ
4. シンガポール
5. 東京
6. 香港
7. ソウル

第2グループ
1. ロサンゼルス
2. 上海
3. 北京
4. アムステルダム
5. シカゴ
6. サンフランシスコ
7. トロント
8. マドリード
9. シドニー
10. ワシントンDC

http://www.ap.jll.com/asia-pacific/en-gb/news/418/asia-is-home-to-majority-of-the-worlds-leading-cities

43 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 11:59:15.42 ID:JfsjuRsc0.net

アメリカの都市研究所による世界都市格付け

Big Seven World Cities
1. ロンドン
2. ニューヨーク
3. パリ
4. シンガポール
5. 東京
6. 香港
7. ソウル

第2グループ
1. ロサンゼルス
2. 上海
3. 北京
4. アムステルダム
5. シカゴ
6. サンフランシスコ
7. トロント
8. マドリード
9. シドニー
10. ワシントンDC

http://www.ap.jll.com/asia-pacific/en-gb/news/418/asia-is-home-to-majority-of-the-worlds-leading-cities

23 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:16:27.63 ID:zvEX6zD00.net

不正だらけの日本製なんて使ってると事故起こすぞ

45 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:11:11.32 ID:wn2AETKJ0.net

早速故障してるようですが

87 :名無しさん@1周年:2017/10/19(木) 19:28:56.48 ID:YY8My5Y50.net

日伊英3国とも鉄道車両製造の仕事を適度に与えておかないと
いずれも勝手に副業を始めてしまいこんなシロモノを拵え捲るような
イカレタ工場群だからなぁ。。。

水戸
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Schneider_240_mm_railway_gun_in_France.jpg

笠戸
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/IJA_Yu1-1943.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/IJN_Naval_12_cm_SPG.png

ピストイア(Gioアンサルド工場)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Semovente_149_40.Aberdeen.0008p21a.jpeg

レッジョカラブリア(イタリア国営ブレーダ工場)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Breda_Ba88.jpg

ニュートンエイクリフ(大英帝国王立造兵廠ダーラム軽装歩兵隊本部付属工場)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/12inchRailwayHowitzersMkVCatterick12December1940.jpg

46 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:12:49.81 ID:bmkwX7uf0.net

なぜか車両内で雨降ってるなw

38 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 10:50:18.03 ID:D0Z+7kkY0.net

先頭車両のデザインが狭そうでダサいから変えたらイイよ

60 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 16:44:35.15 ID:SrU4HQpk0.net

日立がイギリスに工場を作って
イギリス人従業員が作っているんでしょ。

74 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 04:14:36.62 ID:PrbXQXst0.net

まあ、英国での雇用が増えるのならという話なんだろうけどね。

しかしイギリス政府も日立なんかに頼って、よっぽど状態が悪いんだろうね。

まあ、私はもう日立とは一切関わりたくないし、後は事後処理ですがね。

日立が日の丸? ふざけんなと言いたいね、あの知恵遅れ団体は。

52 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:29:38.46 ID:15xH/s2h0.net

>>40
糞芝潰れろ

41 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 11:01:37.57 ID:SLGPyVY20.net

ファーストグループGWR運行会社というより英国鉄ネットワーク線路設備保有の要求仕様とは
グレートウェスタン本線のうち124.3km区間で温泉特急チェルトナムスパエクスプレス号が
1932年に金字塔を樹立した表定速度131.3km/hを凌駕するはずだったが馴らし営業運転かよorz

グレートウェスタン本線192km 路線最高速度201km/h ただし規格外カーブ区間多数
class800投入以前 所要時間111分 表定速度103.7km/h
class800投入直後 所要時間90分 表定速度128.0km/h

25 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:32:57.75 ID:TmAAm+2Y0.net

不正分引いても日本製の品櫃が世界で一番なんだよ
これが現実

32 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:56:09.97 ID:MkPUSz3e0.net

class800の営業投入だがのぼり一番列車はニュートンエイクリフ車折鶴編成は
車両故障により笠戸車に急遽変更されてしまい散々だったね。

あとclass802はコンウォール半島方面への峠越え波被り対応が謳い文句だが
笠戸車とピストイア車は既に初期編成が英国上陸しており試験運転も順調
のようだ。

24 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:29:26.65 ID:dHWwEVoD0.net

人身事故も輸出?

34 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 10:15:34.33 ID:l4aL6vt30.net

>>13
ち○こはほら勃起るよ
いきなりクル

10 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 08:33:10.93 ID:cW/atWbo0.net

世界の恥だな

3 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 08:22:45.00 ID:PNFg54W50.net

ロンでドン

69 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 03:02:58.36 ID:MC+I+SKe0.net

日本企業の劣化が止まらない

50 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:21:13.11 ID:lJuavAA00.net

結局クオリティは中国製と変わりませんでしたってオチ

44 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:01:04.40 ID:J2j60ZTR0.net

シャワー付き

35 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 10:19:35.21 ID:A1BwlMZ00.net

>>終点まで1時間30分と、従来型の車両より15分間短縮し>>た

たった15分?
それとも、同じく日立のジャべリンとの比較か?

29 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:47:23.85 ID:tCA10h0W0.net

各テレビ局とも神戸製鋼、神戸製鋼連呼してるよね。

64 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 21:05:20.76 ID:e3gkqno/0.net

田布施システム(長州ファイブ)

71 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 04:05:16.88 ID:JrWV5szW0.net

噂の日立製か




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