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【車】「おじさん車」カムリ、走行性と存在感を訴求 トヨタ

   

1 :ばーど ★:2017/10/26(木) 11:33:37.90 ID:CAP_USER9.net
 米国で15年連続で乗用車販売台数首位を獲得した上級セダンの新型。前にエンジンを置き前輪を駆動させるFFレイアウトのハイブリッド車(HV)で、クラス最高水準の低燃費に、歩行者検知式の自動ブレーキを標準搭載した。車体に多くのラインを造形してタイヤの張り出し感を強めることなどにより、低い重心高と幅広感を強調したデザインにして、高い走行性とセダンの存在感を訴求した。

 「プリウス」などに続いて独自の開発・… ※続く

配信2017/10/26 6:30
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https://www.nikkei.com/article/DGXKZO21274710Z10C17A9X42000/

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https://response.jp/article/2017/10/25/301524.html

188 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 16:44:00.32 ID:CZ3zMHC40.net

9代目前期型のデザインがきれいにまとまっていて好きだった
後期型になった途端糖質で有名なルイスウェインの猫の絵みたいになって
またトヨタのデザイナーが発病しちまったかと思った

188 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 16:44:00.32 ID:CZ3zMHC40.net

9代目前期型のデザインがきれいにまとまっていて好きだった
後期型になった途端糖質で有名なルイスウェインの猫の絵みたいになって
またトヨタのデザイナーが発病しちまったかと思った

122 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 13:17:36.14 ID:jWcPiP0U0.net

>>3
だよな

259 :名無しさん@1周年:2017/10/27(金) 20:08:19.26 ID:a+2/q63w0.net

SAIのがまだマシだった。サイズ感・パッケージングの良さで後席も快適。
今はマークX乗ってるけど。

172 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 14:46:53.42 ID:wyyR44IR0.net

カムリとかスカイラインは名前変えたら欲しい候補
でもそのネームバリューで購入する人もいるからどっちもどっちか

235 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 23:11:33.50 ID:QQN7RMkf0.net

カムリハイブリッドメチャメチャ速いぞ

40 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:08:56.76 ID:5kCf/f690.net

>>6
ジジイ向けならギンギンかバイアグラだな

47 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:14:14.00 ID:UNu7vuxe0.net

>>21
セリカカムリ、、だよ。最初は

120 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 13:16:10.90 ID:s4Xs1dPH0.net

ウェ〜ルカ〜ム トゥ〜ビスタ

162 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 14:31:22.78 ID:NOI+t+9d0.net

カムリか・・・無理!!

202 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 17:43:43.77 ID:57OcmJp40.net

初代は確かセリカの4ドアという扱いで名前も「セリカ・カムリ」だった。
グリルのTの字が当時のセリカXXの流れを汲み、走りに振ったスポーツセダンだったが
3年経たないうちに2代目FFにFMC。居住性をアピールしたファミリーカーにガラリと方向転換して
そのまま現在まで続いてる。まあ結局は北米戦略の先鋒に抜擢されたわけだ。

94 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:52:27.66 ID:aCIxfJsK0.net

マークやマークXに乗ってきた層は、カムリと聞くと格落ち感があるのでわ

67 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:27:18.68 ID:n9OhKQQV0.net

>>60
いっそのことウインダムに名前変えた方が売れそうだな

227 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 21:11:04.17 ID:eGOzB1Rf0.net

>>193
どこが良心だよ(笑)
本当に良心が有るなら、あと50万円高くしてもいいから、アジリティとハシュネスの質感高めて、それがこのクラスの最低ラインですとユーザーを納得させて売るべき
ユーザーがそれを許さないと言うなら、やはり貧乏人向け車種と認識されても仕方ない

175 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 14:56:38.93 ID:SQNx3kxQO.net

おじさんにはFFとかFRとか関係ない
セダンで室内が広ければOK

196 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 17:26:26.84 ID:e3WixS3e0.net

こないだ都内で1台みたな
それっきりだけど
売れてんのかこれ

199 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 17:34:08.69 ID:jpaUhNAx0.net

>>168
カレンも忘れないであげて。

62 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:23:20.87 ID:JY+kIoGB0.net

>>34
イェール大学法学部教授ジェド・ルーベンフェルドと
シカゴブルズのフィル・ジャクソンの車か。

156 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 14:20:49.86 ID:Pee9eRl10.net

34歳、中古で買った日産キューブで満足です

134 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 13:23:31.22 ID:eGOzB1Rf0.net

>>129
クラウンは国内専用だね
だから頑なに1800mm以下の車幅を死守してる
全長はカムリより大きいのに、全幅はカムリより小さい

44 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:11:18.95 ID:Hyud2ZkM0.net

高過ぎ
乗出し400万なんてカムリじゃない
2リッター直4横置で乗出し250万以下のエントリーモデル出さなきゃ
車格としてはマークペケの下位なんだから

70 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:28:02.45 ID:b9Qc7OqC0.net

FFセダンの殆どはフロントオーバーハングの長さが特に強調されるから、ダサい
ハッチバックになると、そうでもないんだが
どうせ作るなら、アウディやボルボみたいなFR車みたいなシルエットのFFプラットフォームをまず開発するべき

102 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:58:14.29 ID:eGOzB1Rf0.net

>>48
乗れば分かるが、クラウンはマークXの2ランク上の質感だが、カムりは1ランク上の質感を持っている
正直マークXの存在価値が無い
全く無い
FRの良い車が欲しければクラウン買えばいいし、FRに拘らなければそれこそカムリになる

貧乏人がどうしてもEセグメントのFR
が欲しい時に選ぶ車がマークXだろ
もうそんな奴殆ど居ないから、殆ど売れてないが

244 :名無しさん@1周年:2017/10/27(金) 01:04:40.14 ID:VICd/68Z0.net

>>240
Mスポみたいななんちゃってはどうでも良いんだけど、MやAMGは中身がごっそり入れ替わってるんだよ
それに対応するのがGRMNなんだけどね
後で剛性をいじるのが馬鹿ならみんな馬鹿だね

マークXはもう古い車だから当然設計思想も古いのは当然
そのあたりをドヤ顔で言われてもね・・
売れてないけどファンのために安く残してるのがトヨタの良心ってことじゃないかな

89 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:49:07.93 ID:IDmoKF+s0.net

てか、カムリのイメージに似つかわしくないカッコよさなんだけど?

30 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:04:54.75 ID:e6YHJRBu0.net

カワカムリってところかな
エロいと思ったけど
何か
くさそ

219 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 20:21:50.13 ID:H3kjye+x0.net

ウィンダム、アベンシス、プログレ、中途半端な車ばかり発表して固定ファンをぶち壊し続けたね
そのくせ200万以下のセダンはカローラ一択というような状態にしてしまった

90 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 12:50:03.76 ID:xi8egDwC0.net

>>12
FFだからかな
年齢層的にはクレスタで出せれたらよかったかも
でもたぶんトヨタとしては、基幹のカムリとして、性格を変える事に意義があった

26 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 11:56:20.21 ID:ywgIehhl0.net

>>21
カムリでスキーは無理だろww

オジさん車だけど
ピッカピカに磨かせときゃ女子ウケは良いぞ

123 :名無しさん@1周年:2017/10/26(木) 13:19:12.71 ID:eGOzB1Rf0.net

>>113
それはTNGAのカムリか?w
お前は何時の時代のカムリの話してんだ?ww




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