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【SUBARU】スバル、25万台リコール検討…費用50億円超

   

1 :ばーど ★:2017/10/27(金) 23:49:55.52 ID:CAP_USER9.net
自動車大手SUBARU(スバル)は27日、完成した車両の安全性をチェックする「完成検査」を、無資格の従業員が行っていたと発表した。

 社内で認定されていない複数の従業員が検査する不正が30年以上続いていた。無資格検査が発覚するのは日産自動車に続いて2社目で、日本の品質管理への信頼を揺るがす事態となっている。

 スバルの吉永泰之社長は都内の本社で記者会見し、「自分の会社が日本のものづくりの不安要素になることに、忸怩じくじたる気持ちがある」と述べ、謝罪した。スバルは調査結果を30日に国土交通省に報告する。無資格検査を経て販売され、初回車検を迎えていない計12車種、25万台以上について、検査をやり直すためのリコールを国交省に届け出る方針だ。費用は50億円を超える見通しだ。

(ここまで338文字 / 残り390文字)

2017年10月27日 22時56分
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171027-OYT1T50081.html

関連スレ
【車】スバル、無資格検査でリコールへ 過去3年分 30万〜40万台見通し
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509083048/

269 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 13:11:36.88 ID:fKnXRATr0.net

「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく(朝日新聞)
                     2017年10月28日09時08分
http://www.asahi.com/articles/ASKBW4F5NKBWULFA00Z.html

ものづくりの現場で起こる不祥事の連鎖がとまらない。安全を売りに
近年、急成長を遂げたスバル。日産自動車と同じように、無資格者に
完成車両の検査をさせていた。強い日本の車づくりを支えてきた「現
場」でのルール違反。国は制度の見直しの検討に入った。

「心からおわびを申し上げる」。スバルの吉永泰之社長は27日、東京
都内の本社で開いた記者会見で謝罪した。25日、東京モーターショー
の報道向け内覧会で日産や神戸製鋼所の不祥事について問われ、「日
本の信頼が損なわれていることを心配している」と述べたばかり。会
見では「自分の会社が不安の要素になっていることにじくじたる思い
だ」と言葉を絞り出した。

日産、スバルで問題になった「完成検査」は、各社が認めた正規の
「完成検査員」が担当することになっている。スバルの社内ルールで
は、完成検査員になるために「現場経験」を義務づけていた。

養成課程の終盤で、「完成検査員になるために、無資格の人が完成検
査に当たる」というちぐはぐさが生じることになる。このルールに従
うため、上司の判断で、技能を十分に身につけたと認定した従業員を
完成検査に当たらせていた。一方、完成検査員になるためにはもう一
段、筆記試験で合格する必要があるとも決めていた。

ルールそのものに、本来の制度とそぐわない矛盾を抱えていたのに、
無自覚だった。                 

424 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 08:49:13.82 ID:qylDgt4F0.net

>>423
どこが不合理なわけ?

185 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 08:47:28.09 ID:B/Zvw7vy0.net

【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」(産経)
                          2017.10.28 00:27
http://www.sankei.com/economy/news/171028/ecn1710280004-n1.html

新車の無資格検査問題でSUBARU(スバル)の吉永泰之社長らに報道関係者
やアナリストの質問は続く。質疑により、完成検査をめぐる国の制度の曖
昧さと、スバルがそれに十分に対応できなかったことが浮き彫りにされて
いく。

−100%の知識を身につけているのであれば代行押印ではなく、資格を与え
ればいいのではないか

大崎篤・品質保証本部長「登用すればいいという話は社内でもある。推測
になるが、国家資格に準じる資格に実務経験を積ませることが重要視され
ていた時期があって、100%習熟を確認して1人で作業できるようになって
もそこではあえて、重きを置いたのではないか」

−審査のプロセスについて、試験をやって資格を与えてから訓練やっても
よかったのではないか。

大崎氏「確かにきちんとした業務ができると認定した時点で正規検査員に
登用すべきというのは、そういうやり方もあると思った。ここについては、
しっかりと体系を整備していく中でどういう形がいいのか見直していきたい」
         
−責任の所在はどこにあるのか
吉永氏「会社の中で起きたことは最終的には社長の責任だ。ただ、逃げる
わけではないが、本件の内容からいうと、群馬製作所での完成検査のプロ
セス管理の問題だと思っている。そこを直さないといけない。古いやり方
を守り続けてしまった」

291 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 17:26:11.51 ID:Kd5Mhhpx0.net

時間なんてありゃしない習わないとこを素人に出題した結果
難しくした結果

22 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 00:08:52.96 ID:TxepwNsH0.net

50億かかってもまだメリットがあるって考えたんだろ(´・ω・`)

243 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 11:53:30.00 ID:mMaMFpNl0.net

俺のフォレスターもうすぐ車検だけど
ついでにやってくれれば助かるな

437 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 09:42:37.98 ID:wCiHOTwQ0.net

全て完璧な車なんて奇跡が起きなきゃできないよ。生命の誕生に近い奇跡。

251 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 12:12:48.11 ID:eceZ/qTH0.net

>>247
ようするに国交省の利権を広げたかったわけだろ?

505 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 13:01:11.26 ID:UMV0+LfA0.net

>>489
日産は衆議院への賄賂で仕事斡旋してもらったの?
研究開発と偽って不正受給したの?
リコール隠ししたの?

124 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 07:23:26.07 ID:k+ll/OyH0.net

今、スバル日産に乗ってる奴らは無車検車運行して逮捕されるからな

568 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 15:50:41.42 ID:V2rBfqun0.net

>>545
なんでスバルが水平対向エンジン作り続けてるから知ってる?
金と技術が無いからw

195 :190:2017/10/28(土) 08:55:59.08 ID:sj0CagXO0.net

>>193
日本も潰れるだろうけどねw

359 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 01:33:39.02 ID:zkqUJMXd0.net

>>355
問題があるのはスバルな
公文書の印鑑で他人の押すとか反社会的すぎだろ

よそはきっちり守ってる法令に問題とか責任転嫁ひどすぎ

517 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 13:26:34.54 ID:oA+ueIsx0.net

DCTなんかアイデア自体は100年以上前からある
採用されてこなかったには理由がある
ディーゼルと並んだドイツメーカーの苦し紛れの嘘の一つだ

526 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 13:38:16.66 ID:ZgsNhgsf0.net

ここのスレはひどいな
国が管理してる公道を走行出来る許可を本来なら陸運局や資格を持った準公務員しか出来ないものを
新車メーカーには社内資格の検査で許可出すっていう信頼の上で成り立ってる優遇制度だぞ
公道走らせる気がなければ走行する場所の許可もらえばいいだけだし
そこでどんな決まりがあるかはそこの管理者が決める
輸出車は輸出する国の法律に基づいて別の検査項目をその国で受けてるに決まってんだろ

218 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 10:19:03.13 ID:BJy8u9g70.net

お詫び金払うだろうからもっと膨らむね

303 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 17:51:30.63 ID:vJzaPqcD0.net

検査資格者認定証の証印は誰が押してるのだろう?まさかこれも代行押印だったらWW。

463 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 11:51:24.94 ID:ByvW9h+o0.net

>>460
全く違うよ。

308 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 19:34:31.17 ID:65t3ifPX0.net

>>306
検査手抜きバレたら検査しなおせばいい程度なら
万引きバレたら金払えば無罪放免くらいの寛大な処分よな。

50億ポッチなら30年サボった人件費の後払いに利子付いた程度
スバル大して損してないわ

92 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 06:19:07.57 ID:P5ZUd8jE0.net

スバルの不正をどう正すか考えて激励するべきなのに、国を叩くスバオタ達
国が制度緩和してくれないから〜とか他人のせいにするには、自分勝手な奴の典型的反応だぞ

86 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 06:07:39.51 ID:DK9dtU+/0.net

>>57
じゃあ俺のTA-SG5は?

10 :名無しさん@1周年:2017/10/27(金) 23:54:31.83 ID:Seaj7ySX0.net

世界よ!これが自称技術大国JAPANだ

571 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 16:04:55.10 ID:9y/SGcEJ0.net

資格自体がおかしい。
官僚の利権になってないか?
どうせ、関係団体に天下りしてるんだろ。

198 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 09:01:54.67 ID:hwIUxcCF0.net

>>195
そんなおかしな日本ならね

192 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 08:53:41.70 ID:cP+rkChn0.net

今回の件が原因でスバル車に機構的な何かしらの問題が起きたか
ないだろ
だったら俺はスバル車に乗り続けるよ

329 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 22:16:55.42 ID:KjeDFv+G0.net

>>263
軽自動車の合否判定の設定が間違っていて、上から目線でおまえら間違っていたから予約して検査しなおせ、ただし強制ではないと、さらに意味不明な
まあ、アホかと

377 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 03:11:59.18 ID:ggrj3O0Z0.net

>>376
典型的な見栄っ張りw

559 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 14:46:56.62 ID:weIaY1AJ0.net

>>554
買値が叩かれるだけでしょ。

売値はそう思った消費者狙いのぼったくり。

これまでどのメーカの不祥事見ても同じ

529 :名無しさん@1周年:2017/10/29(日) 13:41:16.72 ID:VI5uWB1W0.net

国産とかダサくて乗れないよ
恥ずかしい

341 :名無しさん@1周年:2017/10/28(土) 23:07:32.29 ID:dfVEGKTH0.net

初回車検を受けていない車だけか…
ま、別にいいけどさ




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