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【JR北海道】「ペダルを踏み続けると膝が痛い」 運転士が安全装置「切」で不正運転 ペダルから足外したまま走行 3年前から

   

1 :ばーど ★:2017/10/30(月) 17:46:51.04 ID:CAP_USER9.net
2017年10月、JR北海道の運転士が、列車の安全装置を不正に操作し、列車を運転していたことが30日、分かりました。

 運転士は、足で踏んでいなければならない安全装置のスイッチを「切」にして、運転していたということです。

 JR北海道によりますと、JR北海道・函館運輸所に所属する男性運転士(60)は、2017年10月23日午前6時40分ごろ、函館発・森町行きの普通列車で、「デッドマン装置」のスイッチを「切」にして、ペダルを足で踏まずに運転していたといういことです。

 今回、運転士が不正した「デッドマン装置」は、走行中に、運転士が意識を失うなどして、ペダルから5秒以上、踏まれていない状態になると、自動で非常ブレーキがかかる安全装置です。

 定員96人の列車には、当時、約35人の乗客がいましたが、けがなどはなかったということです。

 この運転士は、スイッチを切った理由について、「ペダルを踏み続けると膝が痛い」と話していて、2014年夏から同様の行為を繰り返していたということです。

 JR北海道は「このような事象が発生しないよう指導を徹底していきます」とコメントしています。
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10/30(月) 14:39
UHB 北海道文化放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000004-hokkaibunv-hok

63 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:25:27.95 ID:m2CxZtTF0.net

国労出身のゴミ社員は即刻解雇せよ!

78 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:31:37.67 ID:ZWRfYDuG0.net

かかとを乗せるように踏めば楽なんじゃね?
できるのかは知らない。

133 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 20:19:59.70 ID:WHowmXxZ0.net

>>129
運転士が意識を失ったり急死したときに列車を止めるためのその保安装置が
デッドマン装置なんでしょ

113 :名無しさん@13周年:2017/10/30(月) 19:23:51.28 ID:8YV8dQqei

同じ姿勢の強制はエコノミー症候群や突然死の誘発。Aiカメラ監視等技術革新で対策が急務だ。

22 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 17:59:21.29 ID:b7myISTu0.net

足で踏み続けるデットマン装置ってあるのか
ジーゼルだと一定時間何の操作もしないとブザーが鳴って非常がかかるってのがよくあるタイプじゃね
ブザーが鳴ると、確認ボタン押すか一瞬ノッチかブレーキ動かすかしたのは見たことある

147 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 20:34:13.11 ID:IbQSaRVB0.net

一定の大きさ異常のトラックも必要だな

19 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 17:57:45.66 ID:5RTn33K80.net

そもそも運転士が切れるような設計がおかしい

169 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 21:02:34.19 ID:R+lFxUdP0.net

>>1
とりあえずJR北海道の運転手は
菅沼孝三か神保彰に弟子入りしてペダルの踏み方習え
https://youtu.be/UfXiMe8IC9s
https://youtu.be/B0fYy4CoV-U

26 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:02:45.24 ID:64sN0Xxu0.net

めちゃめちゃきつそうw
もっと楽な装置作れよw

172 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 21:15:55.78 ID:MJHbM7Ls0.net

こういう阿呆にはゲルパー薬飲ませた方がいいと思う
ただし飲むと1時間は眠るので、連続運転は2時間しかできないが

258 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 20:10:30.32 ID:Eo+hbdl30.net

JR北海道クソだな

170 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 21:02:45.05 ID:KmZV7KMH0.net

この車両って東海以外ではまだ現役だからな

176 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 21:23:53.50 ID:i7MktrX70.net

58 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:19:59.79 ID:qjba5wm00.net

>>41
それな、ぶっ壊さないだけ進化してる

91 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:41:33.25 ID:y/5YXG050.net

>>83
ちょっとした拷問だよな

俺、ケガで入院して点滴打たれた時に、手を動かさないでと言われたのを真に受けて、手がガチで固まって動かせなくなり、ナースコールしたら笑われた

210 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 05:44:06.57 ID:iT1X9W2I0.net

>>203
手が疲れて握力が失われるので、安全装置を切る

142 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 20:30:30.90 ID:f16tdkoV0.net

>>135
普通はデッドマンはハンドルにあって、ハンドルから手を離すと非常ブレーキがかかる、あるいはハンドル横にボタンがあって押し続けていないと非常ブレーキがかかる。

足踏み式もそうだけど、いずれの装置もずーっと何かをし続けないといけないという点では同じ。
ちなみにハンドル抑え続けるタイプは肩コリに悩まされる人が多い。結構抑え続けるのに力がいるらしい。

てか、ATSとかの保安装置と違って、デッドマン装置って別に法令で決まったものではなくて、付ける付けないは鉄道事業者側の決めじゃなかったっけ?

59 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:22:34.19 ID:P0XsZcPO0.net

これは設計が悪いだろ
この人を処分しても根本的な解決にならないね

255 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 13:56:11.95 ID:rTjjRNT40.net

35人全員ハゲ

43 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:09:25.33 ID:lvj/pNU20.net

膝が壊れてるなら健康診断でわかるだろ
ちゃんと検査してるのか?

52 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:14:55.06 ID:RjREJAk40.net

運転席にそれと同じ機能の押す装置なかった?

99 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:50:42.81 ID:hoX/P0l50.net

この装置が採用された頃は、国鉄の赤い労働組合が全盛期だったのよ
だから、今回みたいな長距離乗務なんてあり得なかったし、
休憩時間で酒盛りするくらい時間管理が弛かった

それに比べて現状は効率化効率化と念仏みたいにやってるからな
根性論がまかり通るような経営してる時点で、もはや廃止にした方がいい

250 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 11:50:48.67 ID:ra6n3r0x0.net

これはキツいわ
ブザーがなったらボタン押す
押さなきゃ止まるくらいにしたら、チンパンジーでも出来るw

139 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 20:26:13.39 ID:bAS6TMYn0.net

米国は、5秒に1回、運転台に手でタッチしないと停車するんだったけ。

57 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:19:23.51 ID:CnSK26RR0.net

バスも酷いぜ
乗ったとき妙な違和感あったけど
気にせずにいてさ
そしたら降りるときボタン押しても無反応でやんの
よく考えたら電気使う部分が全部動いてない
こんな状態で走るってことは
点検とか確認とかしないで出発してるんだよな

184 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 02:45:51.51 ID:f1iuTCm90.net

>>22
キハ40と54はデットマンペダルでそれ以外はEB

72 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:29:39.91 ID:7NyexM5a0.net

樽見鉄道も同じ仕組みだっけ。

212 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 06:33:54.06 ID:YXv2ewze0.net

これわざとだから
JR北海道の労組は事故を起こすためにいろいろ工作してるから、北海道でJRに乗ったら死ぬよ

49 :名無しさん@1周年:2017/10/30(月) 18:12:31.25 ID:jP/31l980.net

そんなんじゃ運転士できないから異動ね
労災だ!
みたいな感じ?

221 :名無しさん@1周年:2017/10/31(火) 08:15:58.91 ID:pJA4+K/20.net

>>198
デッドマン装置のスイッチの入切を記録する機能を付けるくらいなら、
現在では、自動車用にカメラで顔認識と瞳孔検出をしたり、ハンドルの操作パターンから
居眠り運転を検出して警告する装置もあるんだから、そっちに金を使えば良いのにね。




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