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【社会】東レ子会社の不正で明るみになった「トクサイ」という闇の商習慣

   

1 :泥ン ★:2017/12/06(水) 19:25:25.21 ID:CAP_USER9.net
まぐまぐニュース! 2017.12.06
http://www.mag2.com/p/news/334937
http://d2kwcz501vadsp.cloudfront.net/p/news/wp-content/uploads/2017/12/20171205_Toray-Okazaki-1.jpg

秋頃から始まった、日産や神戸製鋼など日本を代表する大手企業の「不正発覚」問題。そして先頃、これまた大手大手化学企業の「東レ」の子会社でも不正が発覚し、謝罪会見を開く事態となっています。メルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』で在米作家の冷泉さんは、今回の東レ偽装問題で何が暴露されたのかを詳細に解説。さらに、この問題で発覚した「トクサイ(特別採用)」の闇と同社の今後について持論を展開しています。

東レ偽装で明らかになった『トクサイ』の闇

10月末から暴露が始まった一連の「企業不祥事」についてですが、まず日産とSUBARUの「無資格検査員」の問題があります。この問題については、法令逸脱行為については批判は免れないものの、検査そのものは時代遅れであり、一種の「非関税障壁」として制度への見直しが必要と考えるべきと思います。また、輸出車には一切無関係の問題ですから、日本の製造業の国際的評価への影響もなかったと断言できます。

その一方で、神戸製鋼と三菱マテリアルに関しては、納入先に対して明らかに約束したスペックに満たない製品を、データを偽装して納めていたのですから、行為としては全く次元の違う悪質なものと考えられます。何よりも、11月初旬には世界中で、この問題は「批判」されると同時に、「神戸製鋼の提供した素材を使用した自分たちの製品は安全性に問題ないのか?」という不安が広がりました。

こうした素材の品質偽装については、明らかに日本の製造業に対する国際社会での評価を傷つけています。

そこへ、今回は東レの問題が出てきました。正確に言うと、「東レハイブリッドコード」(THC)という子会社の問題です。THCは繊維製品の会社ですが、その中でもタイヤコード(タイヤの骨格に当たる繊維材を織り上げて接着剤に漬けたもの)、自動車エンジンのタイミングベルトやブレーキホースなどゴムや樹脂製のものを補強するための繊維材、カーペット用の撚糸(よりあげた糸)という分野に特化した企業です。

その中でも今回問題が出たのは、主力製品であるタイヤコードに関してです。正確を期するために、2017年11月28日付でTHCが出しているプレスリリースをそのまま引用します。

1.(企業概要のため省略)
2.データ書き換えの内容
THC社が本社工場で生産する製品(各種コード類=補強材)において、お客様であるタイヤメーカー、自動車等部品メーカー、抄紙用フェルトメーカーなどに納入する際の品質検査において、お客様との取り決めである当該製品の品質データ数値を一部不正に書き換えていました。
・当該製品      タイヤコード、自動車用ホース・ベルト用コード、抄紙用コード
・書き換え件数    約4万件のデータを調査した結果、お客様と取り決めた規格から外れたデータの規格内への書き換えが149件。
・書き換え期間    2008年4月〜2016年7月
・対象となるお客様数 13社
3.お客様への影響
(1)データの書き換えは有ってはならないことでありますが、規格外の測定結果を規格内に書き換えた当社製品の品質につきましては、何れも規格値からの乖離がごくわずかであり、規格内製品と実質的な差は無いと考えておりま
す。
(2)該当製品をお使いいただいているお客様については、現在順次ご報告しているところですが、これまでご報告したお客様からはいずれも、性能上及び製品安全上の問題があるとのご指摘はいただいておりません。
4.本件を受けての対応
THC社が不正に書き換えを行った製品について、お客様にて不具合が生じた場合には、誠意をもって真摯にかつ迅速に対応いたします。
書き換えを含む不正行為が再発しないように、2016年10月からTHC社の品質保証体制を改めています。なお、本件の関係者に対する処分については、経緯を含めた全容が明らかになり次第、決定いたします。

以上がその「プレスリリース」ですが、全体的に、なんとも言えない不快感と懸念を感じました。

続きは>>2-3

269 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 12:24:59.11 ID:s884PIwF0.net

>>104
これに追従は無いってさすがに米国しか認定してない事案を追従するほど馬鹿じゃないだろ

というか、ここまで来るとトランプのパフォーマンスで最終的には議会、民主党の所為にして取り下げる気がしてきた

57 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 21:17:11.16 ID:hRngJyZs0.net

Rock

30 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:57:26.46 ID:eUKV5Suk0.net

田布施システム(闇の商習慣)

68 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 23:23:02.74 ID:oiWXcxft0.net

新宿古着屋ワタナベなどストーカーという闇の趣味で人生終えましたがダイバクショウ

50 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:51:12.78 ID:/Sq7+ewZ0.net

普通に、詐欺罪という犯罪だろう。

46 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:36:05.16 ID:ytg+LRQ60.net

タイヤのセール品用なんだろ
突然キャッシュバックキャンペーンやるじゃん

37 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:03:48.86 ID:dg+qMIr20.net

日本社会はインチキと言い逃れと負け惜しみで出来ている

71 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 23:52:41.96 ID:Pfbj7BcC0.net

トレビーノ不買するわ

10 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:30:48.85 ID:yGyR5Lzt0.net

スーパーの半額商品みたいなものだが

コッチは半額でもなく値引きシールも貼ってない

17 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:37:44.24 ID:8LBc1ZvB0.net

もちろん顧客の了承は得るけどね。
下請け向けの図面公差は厳しく、納入先への図面は公差が緩い。だからオーケー。

21 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:43:42.43 ID:8LBc1ZvB0.net

>>19
安全性もそうだけど、オーバースペックは基本コストが上がるんだね。
やめた方がいいのは賛成。

27 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:50:42.39 ID:Xm8M+uVV0.net

特採が闇の商習慣とは・・・

23 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:45:55.94 ID:IfiBpep60.net

東レの不正が発覚した途端に
マスゴミによるメーカーの不正たたきが相当へったねぇw
なんでかなあ

63 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 22:21:33.20 ID:gSc+24Py0.net

特採も知らん奴がこんな記事を書く方が恥ずかしいわ
本来は客先に申請がいるものを、書き換えで無断で出したのが不味いだけ
特採が通るレベルの書き換えにすぎないからこそ、顧客側からも早々に安全宣言が出てるわけよ

5 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:28:08.04 ID:Nvn5B9ii0.net

ウンコクサイ

38 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:03:50.63 ID:INq3aVhv0.net

詐欺師として扱えばいいの
扱わないから詐欺師風情がふざけた対応を取る

45 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:31:23.54 ID:oV6lnipz0.net

聞きなれない言葉だから飛びついたんだろうが恥ずかしいね

26 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:49:34.79 ID:ziP4DdGt0.net

>>6
材料有効期限切れてようが
先入れ先出し崩れてようが
品保がOKさえ出せば現場は出荷するだけ

2 :泥ン ★:2017/12/06(水) 19:25:40.01 ID:CAP_USER9.net

まず、THCは「お客様」への「お詫び」を何度も何度も口にしていますが、それは全て納入先のことです。ちなみに、東レの一子会社であるTHCのホームページだけでなく、巨大企業である親会社の東レのホームページでも「詳しくはここへ」というリンクを貼って、この「プレスリリース」に飛ばしているだけです。

私は別に「世間様」が全能の権力を持つことには賛成しませんが、少なくともタイヤの品質に関して懸念を与えたということについては、エンドユーザー全体にも及んでいるのですから、もっと違う言い方ができるのではないかと思います。とにかく、素材の問題で、エンドユーザー向けの責任はタイヤメーカーの問題であり、自分たちは関係ないという意識、その上で東レ本体としては、100%子会社であるにも関わらず子会社だから関係ないという意識が透けて見えます。これは企業の社会的責任を示す態度として、不十分と思います。

そもそも安全性に関係がないという主張ですが、金属製品と違って、タイヤというのは基本的に消耗品です。ですから、エンドユーザーにしてみれば、初期性能は問題がなくても、品質が微妙に低い製品というのは耐久性能として、微妙に問題があるのではないかと思います。つまり、早めに交換しなくてはならないのであれば、コスト増になるということです。

タイヤメーカーとしては、偽装したコードを使用した製品は「B級品」として安く売っているのではないわけですから「実害はない」のでしょうが、エンドユーザーに関してはどうなのか、懸念を感じます。いやいや、タイヤは外皮の合成ゴムが先に磨耗するから問題ないという反論も来そうですが、仮に骨格に当たるコードが微妙に弱ければ、表皮の劣化も早まるのではないかと思うのです。「そうではない」と胸を張るのであれば、データが開示されなくては納得はできません。

更に言えば、神戸製鋼のデータ偽装品を使用した新幹線車両に関して、例えばJR東海が「安全に問題はない」とハッキリ言っているわけですが、新幹線運行について世界一のノウハウを持っているJR東海が断言した以上は、乗客である我々は、それを信じて乗ることはできるわけです。偽装した金属製品がまだ交換されていないようだから、乗るのに保険をかけようとか、切符を安くせよなどという主張や心配をする必要はありません。

ですが、タイヤを履いた自家用車に関しては、安全に留意して車両の点検を行い、その車両を運転するのはエンドユーザーであるわけです。そのエンドユーザーに対して、タイヤメーカーは「安全だが曖昧さをなくしたい」と言っているわけですが、東レの側としてどう考えているのかが全く伝わって来ません。

19 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:41:01.57 ID:/PuQUdc00.net

姉歯のときもなんだけど、過剰なまでに安全性を求めない方がいいんじゃない?
基準が安全性を保つギリギリの方が偽装しない気が
建前値じゃなく実際の使用に耐える基準にしたら?

16 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 19:35:57.29 ID:eGmrjZRD0.net

偽装とトクサイは違うんだけど

素材メーカーが客先が了解すればトクサイで出荷することはよくある

43 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:27:19.08 ID:mOLQ3r2R0.net

こんな文章何の意味もないよ
会社は問題ないっていうに決まってんだからさ。
差がごく僅かってボカして書いてるって事は具体的にはかけないって事だよなあ

35 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:02:26.81 ID:ixkC+AsQ0.net

>>30 
田布施システムって、ウソがばれて失敗したデマだよ

36 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:02:45.38 ID:I3Uv/FSE0.net

ものづくり日本()

60 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 21:50:23.58 ID:GuUWDrNz0.net

規格からの乖離が小さいから問題ないとかアホか
出たらアウトだし、そもそも捨てないことで利益が上がるほど規格ギリギリ品を出してるんだとしたら
工程能力がめちゃくちゃ低いだろ

48 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:44:03.44 ID:AXOYMgRd0.net

商品でたまに増量中とかやってるよな
これがそうなのか?

47 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:38:20.57 ID:dBjvHxIw0.net

品質基準が妥当かを話し合う必要はないんか

40 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:11:39.25 ID:2BDvaq4N0.net

>>26
うちもよくやってるなぁ期限切れ材料のリサイクルw
何のために期限も受けてるかもわからん
ちょろちょろっとデータとってオッケーオッケーで出しちゃう

本当はそんなことやらかした管理連中の責任追及して在庫管理の仕組みを
改めるべきなのにトクサイで済ませて誰も責任取らないどころか問題にもならないから改善もされないw

52 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 20:53:21.54 ID:BotgTFj50.net

正規定年雇用でちゃんと囲わないから
首切られた奴の腹いせでどんどんでてくるわ

58 :名無しさん@1周年:2017/12/06(水) 21:17:42.22 ID:APfZdv6b0.net

内の親会社にもあるなトクサイ
225銘柄




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