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【中継LIVE】新幹線台車に亀裂 JR西日本会見

   

1 :納豆スパ ★ :2017/12/19(火) 14:33:48.12 ID:CAP_USER9.net
新幹線台車に亀裂 JR西日本会見
NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000099.html

テンプレ
Abema
https://abema.tv/now-on-air/abema-news
https://abema.tv/now-on-air/news-plus
ニコニコ生放送
http://*************
Yahoo
https://news.yahoo.co.jp/

210 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 16:10:53.34 ID:5Bdf0dUK0.net

>>201
でも依然軽量化目的みたいよ。

せっかくだけど、軽量化できたんだから、今回のを踏まえて今度は実験で破壊くらいして
いろいろ調べて、弱いところを重点的に補強してくれれば、いい設計になるかもね。

バネ下じゃなくてバネ上は、軽量化してあんまり意味がある所に見えないしね。

98 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 18:57:06.58 ID:oPByRkgb0.net

よく破断しなくて済んだな
未曽有の大事故一歩手前だった

217 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 18:22:37.61 ID:n6APcfCV0.net

>>213
脱線防止レール衝突は3月だけど
このニュースだと台車点検は2月だったから
箱だけ治して台車はそのまま使っちゃってた可能性はあるね
https://mainichi.jp/articles/20171216/ddm/003/040/037000c

27 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 14:54:01.03 ID:w+RwA6OW0.net

最大13ミリwwwwwwwwwwwwwwwwww

148 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 22:21:20.21 ID:h/N+4fgc0.net

ガムテープ貼れば大丈夫、何なら車体を末期色にしてもいい

211 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 16:13:18.25 ID:p5qOiopL0.net

>>76
ほんとに目視してたのかもアヤシイ

67 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 16:33:44.73 ID:Qajec/fT0.net

亀裂が側梁の下面から始まったとして、スプリング受け座の裏側にあたるから、探傷試験が不可能な場所じゃない?
亀裂が側面まで伸びて来るまで発見不能の予感

https://pbs.twimg.com/media/DRYoL9NVwAAsqAB.jpg
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-02-3a/smilemusashino/folder/892571/83/26076983/img_3?1280025801

240 :名無しさん@1周年:2017/12/21(木) 06:28:16.28 ID:iCDLoG0O0.net

脱線ガードが事の発端なら西日本に撤去費請求出来ないなw

194 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 11:04:08.72 ID:qDQeXDb00.net

.
.
整備は韓国?中国?

117 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 19:40:40.83 ID:jB0JEzEb0.net

いつから新幹線は安全を軽視するようになったのかね

230 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 21:28:48.50 ID:6XLvVYth0.net

>>84
中の人に言わせると本当はこれ

座席数だとか空間が狭いとかも確かにあったが
最も問題だったのは整備が適当なのか揺れがひどかった

でも安全にかかわることだから他のもっともらしい理由付けで排除

45 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:13:23.40 ID:/2caP85U0.net

明らかに溶接が悪いんだろ、そういう話だ。

33 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:03:32.49 ID:S8GR/Hpa0.net

神戸製鋼の所為にしたら良いんじゃない

209 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 16:09:54.87 ID:p5qOiopL0.net

>>62 >>47 >>16 >>4 >>1
原因これかな
最近ぶつかったみたい
当時はほとんど話題にならなかったな
あとこっちの事件も13両目だったようだ

「東海道新幹線"想定外"の重大トラブル」(時論公論) 2017年06月16日 (金)
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/273605.html

「新幹線の脱線対策は十分か」(時論公論) 2016年04月22日 (金)
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/243134.html

173 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 06:48:58.22 ID:U17FqRlF0.net

新幹線に問題発生したことは重大なことなんだが
それとは別にJR西日本は過去の事故から
安全管理に対する体質が改善されてなかったという衝撃的事実
新幹線とは別にどうすんだこの会社

199 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 12:26:29.68 ID:5Bdf0dUK0.net

>>181
だからって西日本の今回の運行が是認されるわけじゃないけどな。

184 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 08:18:38.06 ID:V66h/+Xb0.net

JFEの鋼材みたいだな
神戸製鋼とかデマ流してたヤツw

212 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 16:17:01.06 ID:p5qOiopL0.net

>>100
よかったよかった

212 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 16:17:01.06 ID:p5qOiopL0.net

>>100
よかったよかった

182 :名無しさん@1周年:2017/12/20(水) 08:02:54.44 ID:4qCdXmCU0.net

点検や整備って毎日やってないの?

36 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:06:23.23 ID:zCQ24Rs/0.net

>>10
車体は西のだからな
途中の乗務員の対応が悪かったかは調べてるんじゃない?

119 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 19:45:09.38 ID:snUlhkXg0.net

>>96
どうみても鉄の肉厚薄すぎだろ。
下のコイルスプリングの頑丈な事。
完全に設計ミスです。終了。

121 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 19:48:18.63 ID:sItBEL0M0.net

奇しくもワシントンの脱線事故が起った
新幹線大事故のかわりに魔の力がアメリカへ逝ったようだ

48 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:16:11.32 ID:Xydi2wSU0.net

ゲストは神戸製鋼

69 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 16:36:11.80 ID:qfjmhRtH0.net

材料力学的に負荷がかかる部分なんだよな
全検の時にちゃんと検査してたのかよ。
台車が壊れるとか、他会社でもあった事象なのに。

50 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:27:43.65 ID:Kus1RGaO0.net

>>16
マスコミは電圧と電流の違いが解らない文系パヨク馬鹿ばかりだよ。

39 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 15:09:42.46 ID:/2caP85U0.net

台車を全部見るカメラを付けたら良い

80 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 17:08:18.04 ID:LQAlNGWv0.net

>>79
まぁ最近溶接不十分で勧告行ったとこあるしな

6 :名無しさん@1周年:2017/12/19(火) 14:37:29.82 ID:cZkmiipu0.net

>>3
おおごとだろ。

239 :名無しさん@1周年:2017/12/21(木) 05:16:35.09 ID:AIiwCyVK0.net

>>230
乗ったことあるけど窓とか壁にもたれてると
トンネルの入口と出口で
車両の膨張と収縮が半端ない印象があった
そのうち空中分解するんじゃないかと

JRも点検中に寿命短いと悟ったのでは?




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