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【中継LIVE】新幹線台車に亀裂 JR西日本が会見

   

1 :納豆スパ ★ :2017/12/27(水) 14:04:23.00 ID:CAP_USER9.net
【中継LIVE】新幹線台車に亀裂 JR西日本が会見
NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000109.html

テンプレ
Abema
https://abema.tv/now-on-air/abema-news
https://abema.tv/now-on-air/news-plus
ニコニコ生放送
(ニュース速報板+の禁止ソース)
Yahoo
https://news.yahoo.co.jp/

407 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 22:51:41.55 ID:lg0hRnNY0.net

いい訳が酷くて開いた口が塞がらなかった

111 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:31:47.21 ID:CZnhBWyM0.net

>>103
台車は部品ごとに会社が異なる。
今回、神戸製鋼の製品は軸箱だけ。

129 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:40:22.30 ID:pTbxbdWm0.net

>>122
東大卒ですが

24 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 14:20:15.21 ID:Bv0D3D/30.net

>>23
マジで?神鋼も悪いがJR西相当クズだな

193 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 16:04:08.07 ID:DHW7udC30.net

>>182
そこまで知らない

ただ質問者が、追加質問の形で聞いてたと思う

159 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:49:53.04 ID:/hYMQ1fy0.net

判断がつかないときに、動かすんじゃなくて、
判断がつかないときに、停める。
これが、今回の運行判断についての教訓かな。

判断がつかない、ということは、安全の確信がないと運行しないってだけだから、当然だけど。
まあ、それでもコミニュケーション不足はあり得るけど。

しかし、結論は陳腐というか、お粗末過ぎるというか。

今後、ログ、録音は必須でいいよね。

157 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:49:00.82 ID:yb35dXvu0.net

>>72
100人死んでも、ネットがマスコミ叩いて
かばったからなあ。

日本企業への信仰や万能的な信頼感が、
当時は、すごかった。

433 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 01:16:56.50 ID:z8YXiDHS0.net

高速バスの値段が上がって笑った
大阪東京間がバスで11000円www

424 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 00:25:23.04 ID:D4bbGGYD0.net

>>328
うるせー馬鹿

323 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 18:10:02.24 ID:b8lHqrNe0.net

で、どこの会社が悪いんだ?

462 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 07:21:13.49 ID:uIUMp3S90.net

>>436-437
トウホグのクソ田舎の三塚とかいう嫉妬深いおっさん(清和会現行路線の元凶でもあるw)のせいで分割を食らったわけだ
ホントトウホグのクマソもといエミシどもはロクなことしねえな

504 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 15:17:33.12 ID:hRumYTQ90.net

60名無しさん@1周年2017/12/28(木) 14:23:31.98ID:j20iKGWY0
物理的異常が振動→音となった段階で
深刻な状態なのですね

何がおかしいか、やっと分かったつもり

異音が検知された。
モーターを止めても同じように音がする
モーターや自在継ぎ手の問題ではない
想定外の異音。それも重要な台車の問題。(天井に穴が開いたよりかなり深刻)
とりあえず止めるしかない。

技術の分からない文系脳では逆に解釈・・一人も技術の分かる司令員や、技術部門との直通相談もできない。
「音がするが、きちんと何百kmも走っている。動いていない台車部分に以上があるはずが無く
モーター部分に異常がないから、とりあえずノルマをこなして最後まで走らそう。
どっちにしろ、俺たちは知らないから判断できない=責任無い。きちんと言わない技術者が悪い。」
肝心の所は録音が残っているから「聞かなかったことにしよう」
きちんと上申しなかった技術陣が悪い。西/東海が悪い。
指令ではなくもっとはるか上の判断だろう。
日本の国技KAIZAN、SONTAKU

309 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 17:52:30.76 ID:K37MQEHk0.net

>>306
「少しの異常」 なら、すぐに止めたのでは

もうすぐボッキリ逝くとか、こんなすごいのは
どこの責任になるか大変な話だからな

とりあえず走らせてから考えるとか

239 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 16:38:45.28 ID:/hYMQ1fy0.net

一昨年の放火自殺のとき、運転士さん、頑張ったのに。
あれは東海だったかな?

495 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 12:21:20.02 ID:6xwj3Qyr0.net

毎日の点検はどこがやっているの?

398 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 21:32:25.13 ID:5SAWU2bX0.net

ニュースで保安員と指令センターのやりとりを聞いた
あんなの指令センターのスタッフのレベルが低いのがわかった

182 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 16:00:15.94 ID:14EaLiig0.net

>>178
仕組みをよく知らんのだが、岡山から大阪まで行くの?

77 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:08:07.46 ID:pTbxbdWm0.net

台車の金属疲労で亀裂はメンテ出来ないだろ
交換も無理なんじゃ

437 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 01:28:18.87 ID:4s45kfnk0.net

>>436
ぼくちゃんのしんかんせんとられて関西人くやしいまで読んだ

219 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 16:24:06.02 ID:o7LOHiTO0.net

台車の梁の金属が8mm程度だった気がするけど
強度的には問題ないの?
あまり重いのもまずいと思うが素人目には薄い気がした

6 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 14:06:13.46 ID:AIHpKRCA0.net

即抜け脱線ゲーム二なるところだった

142 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 15:44:20.38 ID:sglf4adM0.net

>>130

 JR西の聞き取りによると、岡山駅で添乗した保守担当者は、異音を感知して「床下を点検したいんだけど」と東京の指令員に連絡。指令員が走行への影響を確認したところ「そこまではいかないと思う、見ていないので現象が分からない」と答えた。

 その後、保守担当者は指令員に電話で「安全をとって新大阪で床下(点検)をやろうか」と告げたが、指令員は別の指令員に報告を求められたため耳から受話器を外し、聞き逃した。

 これらのやり取りを通じ、指令員は「床下点検の必要性はない」と捉え、一方で保守担当社員は「点検実施の要請が伝わった」と考えたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171227-00000010-kobenext-soci

指令員様は現場の保守要員よりエライんだろ ヤレヤレ

35 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 14:32:43.57 ID:zRgrG+jV0.net

新幹線もタカタ製のエアバック使ってるから安心だろ

367 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 19:47:43.21 ID:RpqHFUXs0.net

図ったな東海!!

505 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 15:30:18.79 ID:gZMjGSxV0.net

指令部は東大様の牙城だぞ
高卒の整備が直接会話ができると思うなよ
だから無視されんだよ

書面を、作って上司を通してこい

ボケが

こんなこんな感じだと思うぞ

481 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 09:19:56.99 ID:tM54kB3V0.net

東海の方がネット工作が巧い

307 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 17:50:04.74 ID:PsEsOaLL0.net

>>305
その通りだ、K5編成納入は2007年 つまり10年以上経過してる。

501 :名無しさん@1周年:2017/12/28(木) 14:17:58.61 ID:N0m/Uj6t0.net

>>480
可能かもしれないがそれやって動かしたら被害箇所の状態が変わるからやめたんじゃないの
早く電車動けるようにしろよってことだろうが、そういうのの結果が止められなくて動かしちゃいました☆なわけで

252 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 16:58:42.09 ID:8UXA/RK20.net

「のぞみ」台車亀裂のJR西

検査要員20人 今年4月削減

検査間隔も引き延ばす

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-12-27/2017122701_02_1.html

赤旗ソースですまんが

58 :名無しさん@1周年:2017/12/27(水) 14:57:44.42 ID:Bv0D3D/30.net

神鋼鋼材の部品使ってる各社の安全宣言とは何だったのだろうか?




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