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【交通】脱・通勤ラッシュ! ことしは座れる通勤元年!?私鉄各社が大変革

   

1 :みつを ★:2018/01/07(日) 03:20:57.73 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180105/k10011279611000.html?utm_int=news_contents_news-closeup_002

1月5日 11時30分
正月休み、皆さんはどのように過ごしましたか。休み明けはちょっとブルーという方も。特に首都圏など都市部では、久しぶりに混雑する通勤電車に乗るのは憂うつになりますよね。ですが…皆さんに朗報かも知れません。首都圏の私鉄では、所要時間が比較的長い区間を中心に「座れる通勤電車」を相次いで導入する動きが出ています。平成30年は「快適通勤元年」となるのでしょうか!?(ネットワーク報道部記者 郡義之)

座れる通勤電車 評判は?

「SーTRAIN(エストレイン)」と名付けられたこの列車。西武鉄道や東京メトロなどが共同で去年3月から運行を始めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180105/K10011279611_1801051002_1801051017_01_03.jpg

“座って快適に通勤できる”10両編成の列車は、2人がけのシート。ドリンクホルダーに、携帯電話の充電ができるコンセント、それにWi−Fiも完備されています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180105/K10011279611_1801051003_1801051017_01_04.jpg

平日の通勤時間帯は、西武鉄道の中でも利用客が多い埼玉県の所沢駅と東京メトロ有楽町線の豊洲駅を結びます。通常の運賃にプラス510円ですが、西武鉄道によると、通勤時間帯の乗車率はおよそ8割に達し、評判も上々だといいます。

ことしの大変革は小田急
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180105/K10011279611_1801051004_1801051017_01_05.jpg

そして、ことし、平成30年に大変革を予定しているのが、小田急電鉄です。新宿をターミナル駅として、神奈川や東京・多摩方面に路線があり、首都圏有数の乗客数を誇ります。しかしその反面、通勤ラッシュは激しく、さらに時間もかかり、「遅いし、混む」という乗客からの不満もありました。その小田急が工事を進めてきた複々線化に伴い、3月には大規模なダイヤ改正を予定しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180105/K10011279611_1801051006_1801051017_01_06.jpg

複々線化で、多くの列車を走らせることができるようになり、例えば、平日の朝のラッシュ時に下北沢駅に到着する電車は27本から36本に増加。さらに、通過待ちの時間などがなくなるため、新宿駅と町田駅(東京都)の区間では所要時間が49分から37分、新宿駅と大和駅(神奈川県)の区間では、1時間2分から52分にそれぞれ短縮されます。混雑率は「体が触れ合い、やや圧迫感がある」192%から、「新聞や雑誌が楽な姿勢で読める」150%程度に下がると見込んでいます。

時間が短縮するだけではありません。「座って通勤できる列車」も増発されます。小田急では、ダイヤ改正で、朝の通勤時間帯の特急ロマンスカーの本数を7本から11本に増やします。それに加えて、本厚木や海老名、藤沢など、それぞれの駅の始発電車を増やします。始発駅から乗れば、その分、座れる機会が増えます。

小田急電鉄CSR・広報部は「これまでの混む、遅いというイメージを払拭(ふっしょく)して、顧客に支持してもらえるよう取り組んでいきたい」と話しています。
(リンク先に続きあり)

113 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 10:05:15.85 ID:trjbTxVW0.net

>>63
これ。
次の改正でSトレインが増えて、代わりに快急が減ると思う

199 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 18:52:57.02 ID:h2LteJR50.net

>>1
通勤格差ワロタ

223 :名無しさん@1周年:2018/01/09(火) 00:41:33.28 ID:me9jUogS0.net

小田急の下りの快速急行
登戸に止まれ

243 :名無しさん@1周年:2018/01/09(火) 02:03:49.41 ID:mZQO48n30.net

いやそもそもの住宅地と勤務地の関係の都市計画の段階から改善しないと
通路でやれることなんてもはやたかが知れてるだろ

147 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 13:09:02.69 ID:2PrGBDNn0.net

>>99
何故遅れたか理由による。
混雑で遅れたなら、他の鉄道路線でもある。

213 :名無しさん@1周年:2018/01/08(月) 13:41:50.34 ID:uAel67Hw0.net

新聞や雑誌を電車で読んでる奴なんかいねーよw

118 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 11:43:44.81 ID:LsVfei0Q0.net

二階建て車両は乗降りに時間がかかるから停車時間をより必要として効率が悪く現実的ではない。

81 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 07:27:56.67 ID:ktnO1bV70.net

納税額が多い人優先で座れる席でも作れば競って納税するようになり一石二鳥

7 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 03:32:42.28 ID:HrZIOd1M0.net

関東では京急や東武が開拓してきたものだろう

167 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 15:15:53.48 ID:G6Rfyhrc0.net

きつきつにのらないでゆとりもってのれば
ホームの巨大かと車両の増設になって便利になるのにな

通勤交通費は会社支給のところおおいから定期が1.5倍の金額になっても困らない人多いし

バカが寄せ集まると損が多い

68 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 07:00:30.35 ID:NhLvUbNX0.net

安い家を買うために神奈川西部から東京に通勤とかね
小田急にしろ東海道にしろよくやるわと思うわ
毎日何時間無駄にしてるんだろう

180 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 15:54:24.68 ID:OPz4D1sR0.net

池袋って埼玉民の玄関口か。

179 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 15:52:16.53 ID:TwhS1xkQ0.net

>>66
職員さん、お疲れさま。

153 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 13:48:13.64 ID:+KxK0VU20.net

>>1
都営三田線もどうにかならないもんか

192 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 16:32:09.46 ID:cCxJUsup0.net

モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか?

しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。

作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。

日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れているんですね。

なんのことはない、自分たちの薄汚い利権のために日本という裏社会を掌握したいだけという
本音だけがそこにあったわけです。昔からこういう連中の存在が日本社会の病巣だった。

なぜ、野球賭博は禁止されてきたのか。  
そこに在日韓国人による八百長インチキが存在しているから、ということだったと。

220 :名無しさん@1周年:2018/01/09(火) 00:15:12.13 ID:lpUeqv7i0.net

さて、またいつもの様にデッドロック状態が始まるのか。

166 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 14:53:15.84 ID:59w16Qmu0.net

>>164
関東鉄道「」

130 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 12:25:36.30 ID:nTSButBC0.net

数年後は相鉄がJRと東急の両方に乗り入れて大混乱発生の予定なので覚悟宜しく
今ですら湘南新宿ラインはやばいのに更に玉突き遅延がとんでもない事になるし
10両であのスカ線武蔵小杉駅に乗り入れ、更にタワマンが数本増えるのにw

6 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 03:32:15.00 ID:XIpm6/Zy0.net

出来もしないことを言うな

8 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 03:34:12.93 ID:nr6TPYVl0.net

東京メトロは?

211 :名無しさん@1周年:2018/01/08(月) 13:31:44.81 ID:jdowp9mV0.net

>>2
空気輸送してるけど・・・

32 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 04:20:57.55 ID:K9fyPbYF0.net

線路と駅のホームを3倍に増やさないと無理だな

96 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 07:57:25.53 ID:MM3nWeRb0.net

座れなくていいから普通に立たせてくれ

21 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 04:01:41.85 ID:K+L53wxg0.net

金持ち優遇

24 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 04:03:53.28 ID:giY0yT1+0.net

>>1
田園都市線が16両編成になります

131 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 12:29:04.23 ID:g0IAuw0H0.net

山手線にある座席のない車両に座席を元通りに付けただけというオチじゃないのか?

それと、、記事におかしな表現だけど、国鉄があるのか?私鉄というからには・・・

99 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 08:21:15.74 ID:MmrS8+sL0.net

小田急線はまず第一に平日の朝 時間通りに新宿に着くという事を目標にしてほしい
去年は時間通りに着いたの年に10回もなかったぞ

67 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 06:58:51.46 ID:HBCG3B440.net

そもそも座ってる人と座ってない人の乗車料金が同じが当たり前となっている現状が不公平
座席を使った分だけ課金するシステムなら毎朝座れない客も少しは納得できるだろう
例えば跳ね上げ式座席をSuicaでロック解除して使用開始、次に跳ね上がった時が使用終了、決済は自動改札

187 :名無しさん@1周年:2018/01/07(日) 16:20:45.15 ID:vcM9a55S0.net

本数増便は良い事だわな
混み過ぎて具合悪くなってる人が出る→遅延 とか
しょっちゅうあるしな

251 :名無しさん@1周年:2018/01/09(火) 20:18:31.31 ID:Rg2mwjb+0.net

>>250
別の条件を絶対変えないことを前提にしてるけど、それを変えろという話
別な交通手段の使用をすべきだし、企業の営業時間と立地を変更すべき
逆になんでそこまでして人権無視の奴隷船状態を維持したいのか謎だわ




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