話題のまとめニュース

ネットで話題のニュースをまとめました!

【高速道路】圏央道、2024年度に全面開通へ 生産性高める「首都圏回廊」に

   

1 :岩海苔ジョニー ★:2018/02/11(日) 09:42:20.44 ID:CAP_USER9.net
 首都圏を走る高速道路を郊外で環状に結ぶ「首都圏中央連絡自動車道」(圏央道)が平成36年度に全面開通する計画が決まった。既に茨城、埼玉、東京の3都県で全線開通し、東名、中央、関越、東北、常磐、東関東の6つの高速道路と接続。首都高速などで都心を経由せず、他の高速道路と縦横に行き来できるようになった。「首都圏回廊」の誕生に伴い、所要時間の短縮や都心の渋滞減少といった効果を生み出している。

 また、その交通の利便性が注目され、圏央道沿線には物流施設や工場が相次いで進出し、雇用も創出している。圏央道はインフラ整備で継続的に経済効果を生み出す「ストック効果」に加え、渋滞の削減を通じて生産性の向上にも寄与している。全面開通に向け、さらに賢く使う知恵が問われそうだ。

 千葉県内で未開通の松尾横芝インターチェンジ(IC)−大栄ジャンクション(JCT)間の18.5キロは36年度に整備される。この区間が完成すれば、先行して開業する神奈川県内の区間を含め、総延長約300キロの圏央道が当初の構想から50年以上を経て全面開通する。

 圏央道の役割は明確だ。首都圏から放射状に延びる高速道路を横断し、都心を通らずに別の高速道路を利用できるバイパス効果である。都心から半径40−60キロ圏を渡り廊下で結び、渋滞なしに縦横に行き来する首都圏回廊としての機能である。

 圏央道の段階的な開通で、首都圏の広域交通は大きく変わった。27年10月に圏央道の埼玉県内の区間が開通し、東名高速と東北道がつながった。両高速間の所要時間は首都高を経由した場合、2時間以上かかっていたが、これが圏央道経由にすると約75分に短縮した。

 さらに昨年2月には茨城県内の区間も完成し、常磐道のほか、東関東道を経由して成田空港にも接続した。それまで中央道から常磐道までの通行は、首都高経由が7割を占めていたが、圏央道につながったことで3割に激減。所要時間も短くなり、都心部の渋滞も減少した。

 圏央道の整備は、企業立地にも追い風となっている。最近では米アマゾンなどネット通販による宅配が急増しているが、圏央道沿線には約1600カ所の物流施設が集積し、首都圏に対する配送基地などとして暮らしや産業を支える役割も果たしている。

全文はURL先でどうぞ
http://www.sankei.com/images/news/180211/prm1802110019-p1.jpg

http://www.sankei.com/smp/premium/news/180211/prm1802110019-s1.html

7 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 09:46:12.28 ID:wBJx9lGE0.net

>>6

海ほたるに行く道

498 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 12:00:22.14 ID:IooQRfXs0.net

なんで絶対にないとわかってる平成36年度なんて使うんだろうな〜

181 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 12:02:19.87 ID:BHk3jxhU0.net

消費税を40%にして工事しよう 「欲しがりません勝つまでは!!」

126 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 11:19:39.29 ID:iJ5CmSLS0.net

あと何十年後かには東京湾のトンネルに鉄道とか通ったりしないのか?

83 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:43:00.98 ID:6MD5QPQD0.net

>>47
貴様、不敬であろう。

牛糞なげんぞ

254 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 13:51:03.39 ID:DySW2Hup0.net

3cmで麻痺する首都高

424 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 11:09:54.74 ID:r+kgj2lv0.net

>>376
革新と言うか共産や社会党系がトップになると悲惨な一番の事例。
未だに多摩地区含めた交通事情は良くない。
東八道路もまだまだ見通し先。

425 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 11:10:20.41 ID:BcKTxAWW0.net

富津と馬堀海岸を結ばないと完成しないだろ

418 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 10:49:13.56 ID:r+kgj2lv0.net

>>415
だから杉並区民は嫌われてるんだよ。

324 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 20:55:12.33 ID:L24fRVyN0.net

>>288
海老名JCTもけっこう混むんじゃね?

417 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 10:46:59.43 ID:r+kgj2lv0.net

>>405
元々圏央道になる予定で作っては居たけど遅れに遅れた影響で新湘南の方が本線扱いになって居る。

29 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:03:51.44 ID:oKlWuwtM0.net

>>2
よう乞食。 銭はくれてやらんぞ。癖になるからな。

224 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 12:47:33.78 ID:+5k5LtQZ0.net

>>18
一応八王子の合流のとこは二車線になってたよ

467 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 15:47:35.83 ID:NsKMemMl0.net

>>135
小仏TN、八風TN、談合坂TN、綾部BS、大和TNがこの世からなくなれば渋滞は解消されるな。()
三河から東北に行くとき長野周りで野沢温泉を経由して行ったわ。 
圏央道ができたからもうC1に突っ込まなくていいのは朗報。

259 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 14:14:50.04 ID:O7sXwsmW0.net

>>252
圏央道に限らず怖いよね。
狂ったジジババや居眠りトラックとかスマホキチガイとか飛び出してくるのだから。
せめて全国の全線をコンクリートブロックの分離帯にして欲しいわ。

http://www.kcon.co.jp/servlet/servlet.FileDownload?file=0151000000243oy

339 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 22:31:29.76 ID:TP250tDh0.net

>>311
そこの用地買収が一番のなんかんなので今まで通っていないんだよ
23区内の人間の土地へのしがみつきは相当なものがある

87 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:46:38.18 ID:A+UuHBuR0.net

>>61
青葉ICの横浜環状できたら事故で詰まらない限りそんな遠回りするやつ居ない
こっちは2021年中に完成する

517 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 15:17:34.05 ID:OEEHTqXL0.net

>>515
その馬鹿共のせいで西東京だけ慢性的に渋滞してるんだよな
アホだわ

361 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 00:07:35.09 ID:EnDryvC20.net

相模原から大洗まで圏央道通って行ったけど景色が単調過ぎてつまらなかった

140 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 11:30:05.32 ID:u/DELqCD0.net

環八の地下を掘って
羽田、第三京浜、東名、中央道、関越を繋げるべき

294 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 16:46:29.07 ID:jrWGRhJE0.net

八王子JCTから中央道の接続はもう少しなんとかならなかったのかよ
時間かけて作った割には拡張性もないし

44 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:21:37.60 ID:1p1kzvJf0.net

西側は各高速との接続や迂回になってるけど
千葉県内区間はその先がないから作って意味あるのか?

355 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 23:45:51.86 ID:LXmduRHh0.net

>>344
こういう迂回ルートはどうだ?

東名・秦野中井→新東名・秦野→圏央道・相模原→(多摩尾根幹線)→稲城大橋→(多摩川の堤防沿い)→東名/外環・瀬田→第三京浜・玉川→K1・大師→湾岸・浮島

さらに、枝線で中央道・大月→圏央道・相模原

122 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 11:16:33.66 ID:i752C9Z30.net

高い
一車線
各JC渋滞
いいイメージなし

389 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 09:31:07.09 ID:DeoN4ALr0.net

料金高いよ

69 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:38:22.72 ID:MTo5SFMq0.net

>>54
美濃部都政で卓袱台返しされたからな。

そうでなくても、日本人の性格なのか道路規格にバッファーがないから、危険な短い合流区間とか、狭い路肩が原因で事故や故障車発生でたちまち渋滞とか。
暫定2車線の対面通行も、戦力の逐次投入でしかない。

51 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 10:26:35.81 ID:RRkPnxTa0.net

>>44
千葉とか茨城に物流拠点を誘致するんだろう
実際倉庫がどんどん増えてる

272 :名無しさん@1周年:2018/02/11(日) 15:21:05.31 ID:GcB5NrnG0.net

いやぁ長かったけど、ほんと便利な道路だよ
俺みたいな地方民がナビで首都高とか外環から下道はかなりのストレスだった
片側一車線区間とか不満を感じる人もいるだろうけども、そんなもん全く苦にならないくらい
都内をう回できるってことは有り難い

ただ、20年早く作っとけ馬鹿とは思う

375 :名無しさん@1周年:2018/02/12(月) 06:42:35.13 ID:TrVikm+00.net

圏央様のお通りだあああ

505 :名無しさん@1周年:2018/02/13(火) 12:26:46.14 ID:MEYE9uX00.net

>>501
もう一車線じゃないよ。二車線化はされてる。




 - ニュース