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【交通】強風で通行止め 東京湾アクアライン [4月15日 4時53分]

   

1 :みつを ★:2018/04/15(日) 05:25:39.58 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180415/k10011404311000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009

4月15日 4時53分
強風の影響で、東京湾アクアラインとアクアライン連絡道は、上りが袖ヶ浦インターチェンジから川崎浮島ジャンクションの間、下りが川崎浮島ジャンクションから木更津金田インターチェンジの間で、午前4時すぎから通行止めになっています。

27 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 07:51:35.94 ID:P2IoT2gd0.net

なんで壁を作らないのかね、
周りが見えるのも売りだろうから
3mくらい垂直で1mくらいななめ内側に折れた透明なものでいいのに

6 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:44:47.35 ID:YN8m8Bqa0.net

そういう官僚的答弁は期待してないんだよな…
まあていのいい後付けの嘘言い訳なんだけども

26 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 07:28:26.56 ID:IRsNeYJB0.net

23 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:57:35.82 ID:cc0tDiPv0.net

DQNカー転んだら楽しーだろーなー

28 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 07:54:11.01 ID:CuVt7aTR0.net

>>10
この間は止まってニュースになったけど
すでに京葉線の風での停止率は総武線よりも少なくなってるんだが

33 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 09:01:23.33 ID:ZLnXMSWV0.net

>>12
そらまぁ、本社が有って莫大な税金納めてる訳だろうからな
それ位のサービスしても、ってトコロだろ

>>18
昔、別に通行止め直前とかじゃ無かった時だけど
風が強めの時にカローラスパシオで走ったら結構怖かったわ

2 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:26:25.37 ID:YN8m8Bqa0.net

カネが無いとかいってトンネルにしなかった1/3区間か

7 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:48:07.63 ID:XTMMbIu70.net

>>1
京葉線と内房線も止まったり遅れたりしてる@NHKウェブ

千葉受難の朝

21 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:50:04.39 ID:cc0tDiPv0.net

スカートはいた女性が飛んでたりする?

4 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:42:48.89 ID:WGnEuWy50.net

大したこと無い、京葉線に比べたら

24 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 07:09:01.14 ID:CUoFZI9N0.net

>>18
ひっくり返りはしないにしても風に煽られてまっすぐ走らないって結構怖いぞ
間違いなく事故率は上がる
50km制限にでもすればいけるんだろうがどうせ守りゃしないしな
通行止めにしとくのが無難だろう

3 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:33:20.14 ID:XFh0gCV90.net

>>2
観光のためでしょ。現にアクアライン利用者の何割かは海ほたる目当てだから、これは正解だった。

25 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 07:09:08.38 ID:763D9nzj0.net

車が多数連なってる時って通行止めにするタイミング難しそう

35 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:28:22.38 ID:sRJ1Jsab0.net

>>27
透明の半球カバーは物理的に風圧耐えられないとか
東北新幹線で高架区間に雪除けを付けられないのもその理由
日本には技術もカネもやる気もない

15 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:25:28.18 ID:c0gntpRr0.net

京葉線もTDLのパレードも強風に弱いよね

39 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 17:49:03.11 ID:XAelzybE0.net

>>32
バスはチャーターするのに金がかかるから。一時間4万でチャーターするならタクシーチケット配った方が安い。

13 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:06:18.64 ID:cnWDUmkx0.net

こういう時に海ほたるにいたら
ちょっと楽しそう

9 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:50:01.02 ID:u/Yi0Xgo0.net

ジャンク・チョン安倍が戦争に参加したくてウズウズしてる
もしかすると混乱を利用して大変なことになる

32 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 08:55:26.82 ID:ZLnXMSWV0.net

>>11
常磐線じゃないが、そこから繋がってる成田線で
近日、夜間に工事の為の運休が有るらしいんだが
代行輸送が「バス代行」もの他に「タクシー代行」
とか電光掲示に表示されてて唖然とした
つまり、想定客数がタクシーの方が効率が良い
位しか居ないって事だろうからなぁ

8 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:48:39.96 ID:VS1VT8dN0.net

通勤通学に使ってる人は大変だよな

14 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:11:40.75 ID:2mijq8RT0.net

オールトンネルでもう一本!

17 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:36:44.45 ID:yjmjY7ZD0.net

どんどん 風強くなってる

11 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:55:45.86 ID:DrBAkCts0.net

>>10
常磐線はやっぱり千葉には入らないんだ

18 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:40:42.52 ID:jP/nC2nx0.net

別に乗用車は走らせても問題ないと思うんだが
車高1.8m制限とかにしろよ

30 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 08:03:09.66 ID:4zFWUcp10.net

鉄道を併設していたら、木更津周辺も激変してただろうね。

37 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:44:36.47 ID:DRHBmsCp0.net

欠陥品作りすぎでしょ

38 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:45:54.98 ID:oUAFTMsb0.net

>>32
休日の深夜だし、あの区間の利用者なんてほとんどいないだろ

29 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 08:01:55.52 ID:2A4CVh1B0.net

首都高走ってきたけどありゃダメだわ

5 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 05:43:23.04 ID:YN8m8Bqa0.net

>>3
海ほたるは橋にしようがしまいが、最初から建てる事が決まっていたんだよ
トンネル工事基地を改造するだけだったし
あの距離をパーキングエリア無しは許されないというのが一番の理由だったかな

12 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:05:39.15 ID:ivkVHBnHO.net

京葉線なんて千葉市長がイオンのためにごり押しで新駅造るとか騒いでるローカル線。




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