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【都市計画】20年後の新宿駅と周辺地域 車から人が中心のまちへ 再整備

   

1 :みつを ★:2018/04/29(日) 23:17:02.33 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180429/k10011422431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_045

4月29日 12時42分
東京都と新宿区は、およそ20年後をめどにした新宿駅と周辺地域の再整備の方針をまとめ、駅の東西を結ぶ歩行者用の通路を新しく作るなどして、車から人が中心のまちに変えることなどを掲げました。

新宿駅は、1日の乗降者数がおよそ350万人と、都内で最も多い一方で、駅の構造が複雑でわかりにくく周辺のまちを結ぶ歩行者用の通路が不足していて行き来しづらいことなどが指摘されていました。

こうした状況を改善しようと、東京都と新宿区は、国や鉄道会社などとともに検討委員会を設置し、新宿駅と周辺地域の再整備の方針をまとめました。

この中では、新宿を車から人が中心のまちに変えることを掲げ、南北に伸びる鉄道の線路の上にかかる、東西を行き来できる歩行者の通路を作ることや、現在は、およそ半分を車道が占めている東口や西口の駅前広場を見直し歩行者用の広場を整備することなどが盛り込まれています。

また、駅の構内に多言語の案内板を設置したり、乗り換え通路を新しく作ったりして、わかりやすく通行しやすい駅を目指すとしています。

都と新宿区では、今回まとめた方針をもとに鉄道会社などと協議して事業に着手し、およそ20年後の完了を目指し、再整備を進めることにしています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180429/K10011422431_1804291305_1804291307_01_02.jpg

15 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:30:26.25 ID:q62/97ms0.net

ということはチョウセンヒトモドキは排除されるんですね?(^o^)

28 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:46:35.78 ID:Klc01qFe0.net

新宿駅東南口ティッシャーかき分け観光案内所

57 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 05:35:23.22 ID:diciCmpZ0.net

梅田のダンジョンに比べたら新宿はまだ初級者向けだろ

33 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 00:03:28.91 ID:gh0dMvIZ0.net

>>31
一極集中の是正は無理だと思うが、
超小型モビリティの普及はできるハズだった
メーカーは2020年までの普及を計画してたのに、国土交通省が「2030年までに普及」と言ってしまった
アベノミクスとか言ってる最中に、新産業の立ち上げを10年も遅らせた
一部の馬鹿が日本の未来の足を引っ張りやがるんだよ

31 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:52:42.46 ID:4TO5b3BM0.net

車より小型車両をもっと普及させろよ、専用のレーンも整備して
セグウェイとか馬鹿にされてたけどあれ結構活用出来るだろ

23 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:42:12.37 ID:quEwNeGc0.net

じゃあバスタ廃止で

60 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 06:00:35.22 ID:IHUOrI9A0.net

ずっと工事してるじゃん
それが20年後まで確定した訳か

62 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 06:56:58.53 ID:z8ORRQjS0.net

>>36
そこら辺一帯、かつては淀橋浄水場

11 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:27:12.81 ID:P0Wr9ieC0.net

ヒント:大八車

6 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:20:18.81 ID:vnoDwndN0.net

新宿はもう手遅れ。
何やっても、余計ややこしくなるだけやし

29 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:48:25.85 ID:bdhn1qiw0.net

こういう脱モータリゼーションは地方にこそ必要なんだけどな。

70 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 17:21:16.77 ID:Y64riiER0.net

中野坂上
神楽坂上
真砂坂上

東京は、◯◯坂上という名の地名が多いな。

14 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:29:40.59 ID:bjhl2FuS0.net

>>4
東西の連絡は地下道だけで余裕じゃん。
ゲーマーズからアニメイトまで地下道だけで行ける。

63 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 07:18:05.07 ID:sh+dL0qj0.net

都心は許可車以外禁止とか有料にすればいいんだが、そのために周辺を整備する余裕すら東京には無い

5 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:20:02.44 ID:5jM52pM30.net

御堂筋も全部歩道にするとか言ってたな。今の都市計画のトレンドなんか

17 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:33:52.76 ID:BpLXSI4B0.net

戦後の目覚ましい経済発展で東京は計画的な開発ができず、目先の対応に追われていた

56 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 03:17:33.60 ID:RR/an9pW0.net

東口と西口を行き来するためには、地下通路の使い方をマスターするべき。

50 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 01:34:11.66 ID:iAeDZ0lc0.net

車の都内乗り入れ禁止にでもするのか?

32 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:56:06.09 ID:W0vekySg0.net

東京駅みたいに地下街作れないの?淀橋浄水場だったから地盤的に無理?

67 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 11:02:10.25 ID:yVc6Hpnk0.net

梅雨とか台風の時期の新宿見たら、やはり東京は坂が多いな、と思った。

西口の道路なんて、川みたいになっとるがな…

18 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:35:26.84 ID:eWwxOtcf0.net

新宿の南側整備して、
今は渋谷に取り掛かってる。
次は品川。で、その次に新宿と池袋が構想されてる。
都市基盤整備事業。

12 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:28:13.60 ID:Iq8pkr/v0.net

>>9
丸ノ内線上のコンコースは昔からあっただろうに

40 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 00:27:53.98 ID:NKBm59Ny0.net

駅前の甲州街道酷すぎだろ
なんであんな風にしたんや

65 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 07:29:56.49 ID:RFKUrdF40.net

新宿駅、雨降るとあちこち雨漏りしてるし、もうボロボロだもんなー

55 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 02:55:01.30 ID:8yb610bk0.net

新宿駅は東口から西口へのルートが少なくて分かりにくすぎる。

34 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 00:09:09.13 ID:8uRIAGwh0.net

>>新宿を車から人が中心のまちに変える
青梅街道と甲州街道を通りにくくすれば
車は嫌がってあの一帯を通らなくなるだろうけど

4 :名無しさん@1周年:2018/04/29(日) 23:19:13.22 ID:hmT0dIiH0.net

新宿駅構内の東西の連絡が悪すぎ。
未だにどう行ったらいいのか分からん

54 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 01:54:44.58 ID:p47sINTr0.net

>>14
丸の内線の通路を使えばいいんだよ。

35 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 00:10:49.88 ID:jjoKRDZp0.net

>>16
>>21
ルミネの2階に西武新宿線用のスペースはあったが
6両分しかホームが作れないということで西武側から放棄して西武新宿止まりにした

35 :名無しさん@1周年:2018/04/30(月) 00:10:49.88 ID:jjoKRDZp0.net

>>16
>>21
ルミネの2階に西武新宿線用のスペースはあったが
6両分しかホームが作れないということで西武側から放棄して西武新宿止まりにした




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