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【渋滞常連返上】「渋滞名所」の宝塚トンネル 新名神(川西−神戸開通)で大幅改善 GW渋滞の全国ランキング上位から姿を消す

   

1 :ばーど ★:2018/05/14(月) 07:49:51.66 ID:CAP_USER9.net
 全国でも指折りの渋滞地点として知られる中国自動車道の宝塚トンネル付近で、今年のゴールデンウイーク(GW)期間中(4月27日〜5月6日)に発生した渋滞は最長18・8キロで、10キロ以上の渋滞は5回にとどまったことが分かった。過去5年間で、渋滞が最長20キロ未満だったのも、10キロ以上が10回未満だったのも初めて。2016年には年間800回以上の渋滞を記録した「名所」だが、新名神高速道路の開通効果により、汚名返上も間近だ。(竹本拓也)

 西日本高速道路会社によると、交通情報などで使われている「宝塚トンネル」は通称で、実際は「宝塚東トンネル」と「宝塚西トンネル」の二つからなる。各トンネル入り口に差し掛かる際の圧迫感に加え、「サグ」と呼ばれる下り坂から上り坂に変わる地点があり、ドライバーはブレーキを踏みがちに。その影響で上り下りとも慢性的な渋滞が頻発していた。

 今年3月には、新名神の川西インターチェンジ(IC、兵庫県川西市)−神戸ジャンクション(JCT、神戸市北区)が開通。高槻JCT−神戸JCT間が2ルートになり、渋滞解消への期待が高まっていた。

 13〜17年の過去5年間で、GW期間中に宝塚トンネル付近で発生した渋滞の最長は、13年の36キロがトップ。14年以降は31・9キロ、28・2キロ、31・2キロ、33キロと推移したが、今年は18・8キロで前年から約14キロも改善。「常連」だったGW渋滞の全国ランキング上位から姿を消した。10キロ以上の渋滞が発生した回数は過去5年間の19〜14回に対し、今年は5回。渋滞緩和が顕著になった。

 ただ、事前に予測された「10キロ以上の渋滞は1回のみ」とまではいかず、渋滞「解消」とはならなかった。高槻JCT−神戸JCT間2ルートの合計交通量が想定を上回ったのが原因。名神・中国道のみの17年が10万8100台だったのに対し、今年は2ルート合計で12万9200台まで増加した。それでも名神・中国道だけなら約2割減の8万5700台となり、渋滞緩和に寄与したという。

 また新名神にオープンした宝塚北サービスエリア(SA、宝塚市)も入場待ちの車列ができるなどにぎわい、期間中は1日平均約1万8千人、計約18万2千人が訪れた。担当者は「交通量が想定を上回り、事故も相次いだ。盆などの繁忙期の予測に生かしたい」としている。

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/img/b_11253425.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/img/b_11253423.jpg

2018/5/14 06:50
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/0011253420.shtml

関連過去スレ
【高速道路】新名神開通で名神・中国道の交通量25%減 開通1カ月、渋滞緩和で物流施設計画・企業活動も活発化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524027894/

60 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:29:49.17 ID:o7EeO56X0.net

>>38
違うよ

73 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 13:04:56.13 ID:8pWsHnbm0.net

だいたい糞猪瀬のせい

35 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:07:35.63 ID:IwFR1/q/0.net

gw前半事故渋滞で10キロ渋滞してたけど…
半減したと表現してほしい

47 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 11:35:33.17 ID:qRvrVUOc0.net

21名無しさん@1周年2018/05/14(月) 08:45:57.73ID:33W4x/yc0
>>6
【否決】
   ∧∧ ∧∧
`∧∧-ω-)(-ω-∧∧
(-ω-∧∧)(∧∧-ω-)
(つ (-ω-)(-ω-) と)
uu(|  )(  ノuu
   uu uu

83 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 18:11:04.07 ID:rFqHVl6z0.net

最近にしてはとても効果的な道路建設だったようだな、、ナイスだ
渋滞はそのエリアの価値を下げるのだ、迷惑この上ないことだ

55 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:23:05.75 ID:RHoh5boE0.net

>>53
その前の公団民営化な。

57 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:26:54.22 ID:YXQ9+dS30.net

天王山トンネルのほうが有名だろ
あっちをどうにかしろ
それと、海老名バス停
メロンパン売ってる場合じゃねえだろ

29 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 09:47:25.52 ID:bNOPy0DF0.net

>>27
その二ヶ所はあまり混むイメージないが
まあ小牧の方は下りが名神と東名の分かれ道が分かりにくくなってるから
休日とかだと慣れないドライバーが色々やらかしそうではあるが

27 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 09:40:14.00 ID:chpzBXyJ0.net

土岐JC周り
小牧JC周り

なんとかしろ

77 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 13:24:30.99 ID:0k2HuOYe0.net

左じゃない、右か

63 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:32:56.89 ID:+Mh5eKeF0.net

>>59
副都知事時代にもこの言い様

猪瀬「関西に投資するなら、もっと投資しがいのある場所にするべきだ」
http://schiphol.5ch.net/test/read.cgi/way/1242879632/297

70 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:55:35.56 ID:IpR5N/Il0.net

平日でも茨木千提寺と宝塚北はトラックがいっぱい休憩してる
作って大正解だったな
死者も報われる

それに引き換え開通直後に全然混雑解消してへん!って言ってた馬鹿MBSよ

44 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:22:31.43 ID:OIriLd4I0.net

1ではまるで下り坂から上り坂に変化するせいみたいに言われてるが
ここは普通に容量オーバーなんだよ
日本の東西への高速が全てこの一本に集中するから停滞しないほうがおかしい

79 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 13:38:08.03 ID:/3Nl3Fzw0.net

>>41
未だに、あのバカが撒いたポールが邪魔してるしな。

10 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 08:25:47.47 ID:rhYt6+5A0.net

>>9
今度は草津がボトルネックになる

18 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 08:40:37.54 ID:0AywSAid0.net

事故の犠牲者も浮かばれるな

32 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:02:16.80 ID:kDKw8yLB0.net

ナビにまだ反映されてない

52 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:18:18.85 ID:Xb52sOAM0.net

猪瀬が悪いって言ってるけどさ、10年単位で考えれば、猪瀬が正しかったって風潮になるかもよ?

87 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 19:24:56.10 ID:f12IW7vD0.net

>>68
バカだな。
金をかけて作ってしまったものは使わないと、本来節約できたであろう時間という富が垂れ流しになる。

50 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:10:52.87 ID:pDDU+arF0.net

瀬田から高槻は相変わらず猪瀬渋滞起こしてるな

16 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 08:36:59.67 ID:1c//Sot80.net

41 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:16:14.66 ID:8+J+9/OO0.net

>>37
猪瀬はマジで東京の事しか考えてない糞野郎だったな。
その東京からあっさり捨てられた末路にはワロタwww

62 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:32:06.93 ID:guBfhU8W0.net

>>58
近畿圏がどの道通っても最短ルートで計算されるようになったら、
布施畑経由に誘導できるから少しはマシになるんだけれどね。
この前の料金改悪でもそうしていないから絶望的だけれどね。

40 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:15:14.05 ID:kx3BzyQa0.net

グーグルマップまだ繋がってないな

45 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 10:25:19.19 ID:WkcdWTSF0.net

休日の混雑よりも、日常的に渋滞してる一宮ジャンクション周辺をはやく何とかしてほしい
東海北陸道から流れてくる車が邪魔なんだから、木曽川インターと一宮インターを直接つなげばいいのに

89 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 22:24:54.03 ID:BkZs5XX30.net

>>88
いや俺だよ

23 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 08:49:09.33 ID:33W4x/yc0.net

>>6
【継続審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'

5 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 07:59:24.31 ID:zVBFrptS0.net

名神関係で渋滞が酷いのは東名阪の鈴鹿付近だな

8 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 08:23:36.17 ID:mCzj25EA0.net

人柱

68 :名無しさん@1周年:2018/05/14(月) 12:41:49.99 ID:Xb52sOAM0.net

>>54
バカだな。出来た時はこうなるのはわかってた。
だご、団塊が死んで、人口が激減し始めた時に、その3車線の維持をどうするのかと言うことだよ。
1車線増えるだけで、維持コストは1.5〜倍になる。




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