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【鉄道】新幹線の上野〜大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ…JR東日本

   

1 :かばほ〜るφ ★ :2018/05/16(水) 19:47:07.20 ID:CAP_USER9.net
東北新幹線の上野〜大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
5/16(水) 15:43配信

■大宮以南は在来線並みのスピード

JR東日本は2018年5月16日(水)、東北新幹線の上野〜大宮間で最高速度の向上に取り組むと発表しました。
5月下旬から埼玉県内の区間で速度向上に対応した地上設備の工事を始めます。

東北新幹線は、東京〜新青森間の713.7km(営業キロ)を結んでいる新幹線です。
新幹線といえば、列車が200km/h以上の速度で走る高速鉄道で、東北新幹線の最高速度も大宮〜新青森間は
260〜320km/hとなっています。しかし、東京〜大宮間は在来線並みの110km/に抑えられていて、
所要時間短縮のネックになっています。なぜ、この区間だけ速度が遅いのでしょうか。

1971年(昭和46)年に着工した東北新幹線の東京〜盛岡間のうち、東京〜大宮間の埼玉県内区間は
全長約11kmの地下トンネル(南埼玉トンネル)を建設する計画でした。しかし1973(昭和48)年、
国鉄は地盤沈下が進んでいて南埼玉トンネルを建設することが難しいと判断。
地下トンネル方式から高架橋方式に計画を変更しました。

しかし、高架橋に変更することで騒音や振動がひどくなると考えた沿線の自治体や住民が強く反対。
用地の買収も進まず工事は大幅に遅れました。1982(昭和57)年には大宮〜盛岡間のみ開業。
東京都心と大宮駅は在来線を走るアクセス列車「新幹線リレー号」で結ばれました。

■騒音対策を施して最高速度向上

大宮以南の区間はその後、新幹線に並行して通勤電車が走る新線(現在の埼京線)を建設することや、
騒音を低く抑えること、そして最高速度を110km/hに抑えるということで国鉄と沿線自治体が合意しています。
ただし、当時の国鉄は「線形上の理由」、つまりカーブや勾配が急で速度を出せないため、
最高速度を110km/hに抑えるとしていました。

結局、工事の遅れから1982(昭和57)年に大宮〜盛岡間のみ開業。
上野〜大宮間はそれから3年後の1985(昭和60)年にようやく開業し、東京〜上野間はさらに遅れて
1991(平成3)年に開業しています。大宮以北では最高速度が開業当時の210km/hから、
現在は最大320km/hに引き上げられていますが、大宮以南はいまも開業当時の110km/hのままです。

JR東日本の今回の発表によると、東京都と埼玉県の都県境にある荒川橋りょうから
大宮駅の少し手前までの約12kmで、最高速度が引き上げられます。
大半は20km/hアップの130km/hになりますが、埼京線の与野本町駅付近は115km/h、
北与野駅付近は125km/hになります。

これに伴い、JR東日本は騒音対策のための工事を行います。
工事は合計約3kmで行われ、吸音板を約2km(戸田公園〜戸田間、戸田〜北戸田間、南与野〜与野本町間の一部区)に設置。
残りの約1km(戸田〜北戸田間、南与野〜与野本町間、与野本町〜北与野間の一部区間)は防音壁をかさ上げします。

工事期間は5月下旬からおおむね2年程度の予定。
工事が完了すれば、所要時間は最大で1分程度短くなるといいます。
JR東日本は実際に運転速度を引き上げる時期などについて「決まり次第お知らせします」としています。

5/16(水) 15:43配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00010007-norimono-bus_all

77 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:14:32.70 ID:zUby4XOq0.net

>>27
こういうのを引きこもり過ぎて気が狂ったヤツという

81 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:14:51.54 ID:Bd9Nyec/0.net

>>38
脱線するぞ
騒音よりカーブが問題

30 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:58:53.95 ID:8UmySjt3O.net

停車って問題じゃなく
大宮を経由することで新幹線の線形は最悪になった

57 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:09:19.07 ID:iZYhJOQ00.net

>>49
急カーブすぎるのでたぶんもう1〜2分縮めるのが限界かと

70 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:12:37.21 ID:YVuWumNp0.net

そのうち大事故起こすんだろw

27 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:58:15.40 ID:yFBmmmRC0.net

1分短縮して何になるんだよ
毎度接続がギリギリなのが余裕出来るのか

意味のない努力程無駄なものはない

             @ムダーナ・アガーキ

33 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:59:43.75 ID:1uNdj93l0.net

腸にミヤリサンが眺められる内はまだまだダメです。

52 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:08:10.21 ID:ipR0XqYp0.net

>>1
くだらん

21 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:55:09.92 ID:DGVVpzuT0.net

>>20
103系の騒音の凄まじさw

85 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:16:46.01 ID:oiEPaDSJ0.net

>>16
田舎の割には、大きな駅だから停車するんだよ。

7 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:51:31.32 ID:DGVVpzuT0.net

>>3
振り子機能が無いと無理

あのカーブは160キロが限界

47 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:06:28.23 ID:GMyvICmN0.net

赤羽〜大宮間って東京上野ラインみたいに二階建て高架にできないの?

36 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:01:17.72 ID:GllCcEJg0.net

新幹線より埼京線の方が遥かに騒音が大きいんだが。

66 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:12:15.88 ID:23P5lLzW0.net

>>61
優先度は京都から新大阪なんかより新宿の方が圧倒的に上だな。

34 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:00:28.12 ID:MfYMJ3Gp0.net

大宮には鉄道博物館があるからな
今やってる新幹線ロボットアニメの基地も鉄道博物館がモデルなんだからな!!!

67 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:12:18.43 ID:714labKS0.net

新宿から新幹線乗りたい

37 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:01:25.95 ID:RoCIRWqV0.net

うちの会社出張代は東京−大宮間は時間も対して変わらんからって
その分の特急料金は出ないんだよな、申請しても却下される

10 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:52:08.16 ID:DGVVpzuT0.net

熱海カーブくらい緩いカーブなら
175キロで走れるんだが

44 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:04:20.22 ID:cWK8767v0.net

東海道新幹線だって新横浜まではチンタラ走ってんじゃん

50 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:07:23.45 ID:Kavjabb40.net

並行して走る在来線のがうるさい

79 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:14:40.57 ID:IP8ROB9CO.net

>>61
新宿に新幹線通すスペースあんの?
現行の地下鉄より下にホームができてホームから地上まで10分とかありそう

35 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:01:13.33 ID:8UmySjt3O.net

>>32
大宮いらね

12 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:52:18.60 ID:9mzR9f2p0.net

この間高崎線の振替で初めて乗った。たしかに遅かった。
タバコは倒れなそうだったが。

23 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:55:55.13 ID:6Y7SCB1T0.net

>全長約11kmの地下トンネル(南埼玉トンネル)を建設する計画でした。

地下化をやる気はあったのかよ

29 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 19:58:51.17 ID:5u82kkZx0.net

乗降時間は増えませんw

76 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:14:19.89 ID:iZYhJOQ00.net

ここより盛岡以北の整備新幹線区間を
最高速度320km/hまで引き上げろよ

51 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:07:26.73 ID:zUby4XOq0.net

新快速以下の速度でクソ高い運賃

68 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:12:26.16 ID:8oHTxvDC0.net

>>4
昔、新潟発東京行で途中長岡しか停まらないあさひがあった。
大宮と上野を通過する快感ハンパなくて愛用してた。
2時間を切ってたと思う

40 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:02:41.82 ID:OkLjtUrv0.net

>>35
ガラケーには聞いてないから

69 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 20:12:27.83 ID:HvWOVef90.net

>>8
東京駅の折り返し時間が厳しいから、1分でも貴重だ。




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