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【航空】全日空機 ブレーキで乗務員が転倒し5人けが ベトナム/ホーチミン空港

   

1 :みつを ★:2018/06/07(木) 03:34:02.74 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180606/k10011467171000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002

全日空機 ブレーキで乗務員が転倒し5人けが
2018年6月7日 7時36分

6日、ベトナム ホーチミンの空港で、離陸前に誘導路を走行中だった全日空機がブレーキをかけた際、客室乗務員5人が転倒するなどしてけがをし、このうち1人が腰の骨を折る大けがをしました。

国土交通省によりますと、日本時間の6日午前9時すぎ、ベトナム ホーチミンの空港で、成田行きの全日空834便、ボーイング767型機が滑走路に向けて走行中、ブレーキをかけた際に客室乗務員の5人が転倒するなどしました。

6日午後、成田空港に到着したあとに病院を受診したところ、このうち1人が腰の骨を折る大けがをしていたほか、4人がねんざなどの軽いけがをしていたことがわかったということです。

この便には乗客乗員合わせて208人が乗っていましたが、乗客にけがはなく、運航にも支障はなかったということです。

全日空によりますと、会社の聞き取りに対し機長は「誘導路を曲がろうとして減速した際、ブレーキが強くかかった」と話しているということです。

国土交通省は、航空事故に認定し、状況の把握を進めていますが、事故原因の調査については今後、ベトナムの運輸安全当局が判断するということです。

215 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:09:43.68 ID:OKuiTPAF0.net

いとうちゃんはあやまったの?
まだふんぞりかえっているの?
このかいしゃもうおわりね。

285 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 07:17:23.61 ID:LqCO2VE+0.net

>>256
ネガティブ/アファームの「否定」の意味になっちゃうからね

33 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 07:21:03.33 ID:vHMdobVT0.net

パイロットは。在日か

96 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 17:44:57.80 ID:qAnVooQe0.net

片桐機長再び

248 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:35:53.28 ID:0D2wzoQo0.net

>>245
流石に、それは逸脱した書き込み

謝罪無ければ一報入れるよ。

206 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 22:59:36.82 ID:0D2wzoQo0.net

>>204
同感です

168 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 22:21:04.13 ID:x+mHffRO0.net

>>21
色々無理してるだろうな。
パイロットもCAもかなり質が落ちたよ。
空港の保安区域に入るところで検査やってる人が
お前らの荷物に何か仕掛けられたりしとらんか調べてるのに
ANAだけがパソコン出してくれってお願いするだけで逆ギレするって愚痴ってたわ。

27 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 07:11:54.50 ID:ZmUhkyCf0.net

航空機が地上走行中に急停止する原因

・慣れない空港や訓練中の副操縦士が標識に気づいて慌ててブレーキ
・地上作業車(リムジンバスや整備・給油・搭載)が誘導路を横切る

CAが転倒して怪我するのは、主に機内安全ビデオの上映中
後ろ向きに立って酸素マスクや救命胴衣の使用方法を実演しているから

185 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 22:39:50.06 ID:x+mHffRO0.net

>>170
なるほどねー
最近某番組でCAのOG会みたいなのやってたけど、2年ぐらいで辞めてる人が多いな。
2年そこらで辞められたら会社も困るし、考えるわな。

145 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 21:54:01.33 ID:o1ML0hSv0.net

なりきりパイロットって昔からいるよね

86 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 14:10:20.78 ID:3swArgs00.net

>>84
あのね、力学的にはF1マシーンのがブレーキ圧の方が高いですが・・・

21 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 06:41:38.03 ID:7DXLwJer0.net

>>20
最近は重大なインシデントはANAがやらかしてる。
日航機墜落の日に油圧故障やらかしたり、最近のANAは信頼できない

211 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:04:21.28 ID:o1ML0hSv0.net

>>206
意味もわからないくせに同意ってなんだよwww

262 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:53:08.10 ID:PfBf4chj0.net

やっぱタキシー時もキャビンクルー座らせた方が安全だよね
それか、「右へ曲がりまーす!止まりまーす、ご注意ください!」のアナウンスやるかw

267 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 00:01:33.60 ID:xoNLcHQO0.net

急ブレーキって何かぶつかりそうになったのかな
客乗せてる時は、普通やらんよね

216 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:10:48.51 ID:0D2wzoQo0.net

スポットアウトしたらフラップダウン

テイクオフ・コンフィギュレーションを形づける。

147 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 21:56:07.89 ID:0D2wzoQo0.net

出た!ロンパされ何も言えなくなると
一気に意味不明なこと言い自分の意見を述べない非論者はずかしいよ

34 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 07:23:46.19 ID:lWT+u84O0.net

旅客機はどうやって滑走路自走するの?
推力はエンジンだろけど、ハンドルとかブレーキってどこかにあるんか?

46 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 07:50:36.19 ID:NunFC7b+0.net

痴呆になってるんじゃないのか
何処を通るのかわからなかったとかだろう

128 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 20:37:12.38 ID:+0Y2kTfn0.net

ID:0D2wzoQo0

こいつガイジだろ

234 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:25:05.36 ID:o1ML0hSv0.net

>>229
なりきりボウズは早く寝ろ

178 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 22:34:26.85 ID:0D2wzoQo0.net

LRの時は二人一組で二組で飛行。

250 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:37:28.06 ID:ieD+9fSM0.net

旅客機のブレーキの効き具合はあらかじめ設定しておくと雑誌で読んだけど。

65 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 09:11:06.72 ID:5xBOf9fJ0.net

>>23
767自体地上でアイドリング加速の傾向があるのか。
あとブレーキバランスが悪いのかな?

170 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 22:24:40.47 ID:0D2wzoQo0.net

>>168
今やCAも正社員登用ありの非正規ありのスタートだもん。

247 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:35:32.28 ID:mtu5FjQN0.net

>>233
お前どうしたいの?
徐々にコメディ路線にシフトしてるの?

80 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 10:05:22.69 ID:uvVsWA+r0.net

>>73
普通はサイン出たらCAも着席するだろ。乗ったこと無いのか?(´・ω・`)

306 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 21:12:08.04 ID:ylur7CRC0.net

>>305
ANAで帰るわーーうひ!

98 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 18:04:18.40 ID:0D2wzoQo0.net

>>92
バウンドさせる方が安定する。
日本の空港の誘導路、滑走路は整備されてるが
海外の空港の滑走路なんかボコボコしてる

149 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 21:57:07.24 ID:kpUFm/FZ0.net

アクセルとブレーキ間違えた




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