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【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★6

   

1 :ばーど ★:2018/06/23(土) 12:22:28.43 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211206_1806211217_01_02.jpg

「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、
調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。
        
乗っている人が多いのに…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_03.jpg

ことし2月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。

その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、1日平均8000人が利用する黒字路線でした。

会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。

さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の2倍の料金を稼げ、
いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。

利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」(会社員)、
「バイトを早く切り上げないといけなくなった」(女子大学生)と悲鳴のような声があがっています。

しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。

バス業界でも深刻…

そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。
その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。

西鉄では、見直し前には1日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。

通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。
運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。

そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、
さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。

「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」(西日本鉄道 清水自動車事業本部長)

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_05.jpg
運転手志望者のイベント?

深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。

国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、8割が
「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち5社に1社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211208_1806211217_01_06.jpg
実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし5月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、
首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529711217/

702 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:47:05.58 ID:fEfc8PSt0.net

>>698
自動運転バスもそうなるワナ

832 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:12:48.18 ID:3oJYTcKm0.net

>>821
二社に競合させれば

給与上げずに便数減らすなんて
ふざけた真似はできなくなる

396 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:18:22.88 ID:3/kyr6kU0.net

首都圏でも上野や秋葉原から30キロでも
バスは1時間に2本とか1本だから

883 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:22:36.84 ID:ByyDScZu0.net

サンデン交通だと、東京で使われてた中古バスを導入してるらしくて、オタの人が熱心に撮影してる。

888 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:23:09.67 ID:8D7ca0zC0.net

>>879
そう。だいたいドイツの100年後が日本だからなw

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

934 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:31:15.71 ID:hh5wR2mN0.net

ふざけんな
福岡に大都市なんかねえよ

506 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:44:09.03 ID:tPa7CBDn0.net

大型までなら陸自上がりとかあるだろうけど二種のハードルがわりと高いからな
バスの運ちゃんに労力と拘束時間のわりに給料が明らかに見合ってない

566 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:01:58.26 ID:7g8hoBFv0.net

>>553
自動運転はそのうちシューマッハの全盛期より上手くなる
狭い道路は人間よりうまく抜けるよ

119 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 13:08:10.93 ID:kBk/BvYF0.net

バスの運転手が足りないなら運転手の賃金や待遇改善して人員獲得の努力するしかない
そのぶん運賃に上乗せとか他の仕事を合理化とかそういう努力していくしかないだろ
それでもだめなら廃業だな。しかし都市交通のバスとかの需要はあると思うからちゃんとした経営者がいればちゃんとやれる会社出てくるだろ

557 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:00:08.32 ID:joxFIaAZ0.net

>>535
自転車がが飛び出してきた!車内は立客多数で老人と子供も多い状態。

自動運転のコンピューターは如何なる判断を下すのか?

123 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 13:08:59.19 ID:fiQ77EFR0.net

イスラムうんたらかんたらとかほざき出したバスの運転手が踏切に凸する時代もすぐきてんね。

732 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:54:50.72 ID:3oJYTcKm0.net

>>716
歩行者の義務もな

横断歩道でない場所や
青信号以外での横断による事故は
100%自己責任+公共交通への損害賠償

964 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:39:38.40 ID:xMP4rnuU0.net

>>939
まあバス会社の方で採用しないだろうな外国人は。
あの古風な老舗バス会社が、歯に衣着せぬ物言いをする外国人を雇うとは思えんもの。

33 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 12:34:31.42 ID:EbtAvU3B0.net

見合った路線規模に縮小すればいいだけじゃん。

何の問題も無いだろ。

525 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:50:55.71 ID:gC803pFe0.net

>>520
勝ち逃げな人たちは年金までついてるからねえ(´・ω・`)

231 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 13:41:42.63 ID:7eZU45MR0.net

>>227
人権侵害

316 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:01:37.52 ID:gC803pFe0.net

>>304
その「バグ取り」が問題だったりしねえの?
ウーバーのだったかテスラのだったかどっちの話かちょっと思い出せないけど
なんかの誤認識があるんで、それをオフにしてたことで、対象をセンスできなかったのでは?
って話が出てたよね。「バグ取り」が、そのへんの「調整」の話だとすると、
ん?

189 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 13:31:18.02 ID:ufzDl9Om0.net

利益は出るのに人がいないか、いよいよ末期だな

キモオタニート「でも外国人労働者ハンターイ!給料上げれば人はくるー
ロボットにやらせろー、ちなみに俺は労働しないー」

760 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:59:48.91 ID:1YQ0WTD20.net

>>718
確実にくるよ。人工知能のうち、実現が難しいのは、言語理解、翻訳、
自動プログラミングのようなもので、それは100年先になるかも知れないが、
自動運転は難しい訳ではないので数年後かも。

567 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:02:10.12 ID:j3hMWeI/0.net

もう自動運転専用道路作って24hしかない

131 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 13:14:32.23 ID:h6EFuJV00.net

>>126
京都クラスの都市は本来モノレールで十分なんだよなぁ
同じことは仙台とか札幌にも言えると思うが
田舎のフル規格新幹線欲しい病と同じで、モノレールはイヤ病とかあるんかな?

426 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:24:40.28 ID:PcdS3vng0.net

自動運転で運転手が必要なくなるとか騒ぎすぎたせいで若手が将来性ない職業と思って離れたんじゃないか?
もしこれで自動運転が思ったほどうまくいかなかったらどうなっちゃうんだろうね

625 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:21:29.86 ID:bZgSlBBE0.net

>>621
学歴と報酬をシンクロさせるのをヤメればイイんだよ。
高学歴でも稼げないヤツは低収入で十分なんだよ。

918 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:28:11.00 ID:Mmr6gF5v0.net

>>372
自動運転のバスって(笑)
ありもしないモノだろう(笑)

706 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:48:45.06 ID:fEfc8PSt0.net

>>700
黒字路線だぞ?

385 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:16:23.18 ID:R3u7GamlO.net

運転手が足りないなら、乗客に運転させるセルフ方式にしたら?

75 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 12:53:55.49 ID:O/E3wFVi0.net

商店街とか狭くて人だらけのところを運転するの見てると大変な仕事だと思う
給料安かったらやってくれる人がいなくなると思う

695 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 15:45:28.90 ID:Jact07Op0.net

ニュースのソースがテレビしかない人は
人手不足で大変ねえ、外国人を雇うしかないわ。と洗脳されてしまう

435 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 14:26:47.81 ID:IKFgPolE0.net

ああ、路面電車の復活か。
自動車離れも起きているし問題はない。




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