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【企業】三菱重工業社長、MRJの開発遅れを謝罪 株主総会「商談増えている」と釈明

   

1 :ガーディス ★:2018/06/21(木) 18:18:03.83 ID:CAP_USER9.net
三菱重工業の宮永俊一社長は21日の株主総会で、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の開発が遅れていることに関し「大変申し訳ない。心配をお掛けしている」と謝罪した。その上で納入に向け、全力で取り組んでいると強調した。

出席者からは、MRJの将来性を確認したり、開発体制を疑問視したりする声も上がった。宮永社長は「商談も増えている」などと述べ、理解を求めた。今後、航空見本市でデモ飛行を実施することも説明した。

https://www.sankei.com/smp/economy/news/180621/ecn1806210017-s1.html

468 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 09:58:49.16 ID:LNksdeuo0.net

三菱の社員は、既存の技術や治験に対しては、ものすごく
よく知ってるんだと思う
そういう勉強とか、得意なはずなので

だけど、自分達が新しいものを生み出そうとすると、途端に
そこでつまずくんだろうよ

443 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 00:24:24.72 ID:soqO8qEb0.net

工程表示せよ。いつまでに機体が完成し、いつから量産体制に入り、月産何機造るかとかさ。
まさかそれもないのか?それがなかったら、商談なんか出来ないだろ。

158 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:41:30.57 ID:2tZhl8Ic0.net

ボンバルディアは現地時間6月20日、デルタ航空(DAL/DL)からCRJ900型機を20機受注したと発表した。カタログ価格で総計9億6100万ドル(約1012億7000万円)。
20機には、客室内を広く設定するオプションを導入する。

 オプション「ATMOSPHERE」は、客室内のほかトイレなどを広くする。大型のローラーバッグの機内持ち込みにも対応する。
デルタ航空は、同オプションのローンチオペレーターとなる。

 デルタ航空のCRJ900は、2クラス計70席を設定。オプション設定機は、年内に初号機を納入する見込み。

165 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:47:13.07 ID:cCobvXoC0.net

ジューコージューコー ジュコジュコジューコー
ミツビシジューコー

224 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:22:26.51 ID:U21JeMKy0.net

今どきの大企業の経営陣は五十六十は洟垂れ小僧レベルみたいだな

213 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:19:41.38 ID:Ef+RUeiB0.net

まだ買おうっていうチャレンジャーがいるのか

298 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 21:34:11.87 ID:zJmaQtbV0.net

>>291
こっちは移動手段として使うだけなんで、よっぽどのことがない限り機材なんてわざわざ指定しないよ。

384 :名無しさん@1周年:2018/06/22(金) 11:04:31.08 ID:R4GlMscZ0.net

日本の規制という参入障壁に守られてきた三菱に海外で商売ができるわけがない。そもそもリサーチ能力もなく、上には意見もいえず、こんな組織で海外に行けるわけがない。

191 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:12:33.91 ID:0TLW3dqe0.net

三菱航空機
受注機数 407機(確定223機、オプション180機、購入権4機)
受注額 2兆757億円

航空ビジネスってのは、
「一度完成させて納入すればメンテナンスで10年20年と継続的に稼げる」
「次回更新時にも売りやすくなるんで売上数兆円のビッグビジネスに発展しやすい」
リージョナルジェット市場は
ブラジルエンブラエル(米ボーイング)とカナダボンバルディア(欧エアバス)の2強だ
中国は国内だけでも十分な市場だけど、FAAやEASAに加盟してない第三国向けも供給する予定
ボーイングとエアバスの囲い込みが始まったんで、
三菱重工(日本)がここに割って入れるかという重大な局面だよ

354 :名無しさん@1周年:2018/06/22(金) 04:29:08.30 ID:bnz0Hjho0.net

商談と受注はイコールではないのだが。

498 :名無しさん@1周年:2018/06/25(月) 17:13:42.05 ID:TYadhjxL0.net

鈴与やJDLがオペレーションリースでなく融資枠付きで購入する
MRJ競合機種はいずれも1機あたり単価30億円未満だね。

485 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 14:35:46.17 ID:x6zGao/b0.net

>>418
で「リッター100キロでさらにお安くなった改良型が認可されました!」くらいの逆転満塁ホームランがなけりゃ撤退だな。

100 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 18:52:12.03 ID:6Z0/gFp80.net

損切りもできないのか
無能過ぎる

115 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:08:06.56 ID:gQStdqsM0.net

失敗してもお金でカバーできるのは素敵

422 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:49:08.43 ID:A0Sba5g+0.net

ホンダジェットはもう改良型が出ているのに、
三菱は納品の目処さえつかないか…

396 :名無しさん@1周年:2018/06/22(金) 17:25:57.33 ID:xs6BEerv0.net

契約が増えたとは言っていない

458 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 03:36:51.27 ID:vjxumvP40.net

能無し企業の典型だなw

57 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 18:31:38.46 ID:XnvoV0z80.net

わかったから早く売ろうよ

197 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:13:57.92 ID:o1tFI+hi0.net

いや、機体から全部再設計してるだろ

151 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:34:19.82 ID:L/dhO7Tx0.net

>>60
ライバルが追い付いて来なければ何とかなる
ホンダジェットは機能性能にアドバンテージがあるうちに発売にこぎつけた

264 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:58:39.24 ID:QcSbq9Uv0.net

>>262
とんでもないというより、これが日本人の実力。

ものづくりに向いてない。

427 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:05:26.53 ID:ycufgDn80.net

商談=事業売買

47 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 18:28:20.10 ID:9IVctt880.net

>>24
契約したら引き渡せないから赤字が増えます^q^

118 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:10:48.73 ID:a6DAUTvH0.net

>>117
突貫納品のジェット機って…

399 :名無しさん@1周年:2018/06/22(金) 20:23:10.26 ID:LSmwhZ4R0.net

>>136
中国のARJはアメリカのお墨付き取得したんだ?
もう日本は旅客機分野でも中国に追い付かれ追い抜かれ突き放されちゃったんだな。

日本も政治経済軍事ではアメリカとは手を切って、ロシアやEUやインドなどと組んだほうが得策だと思うわ。

105 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 18:57:59.22 ID:3GrEfufR0.net

商談は増えているが契約は減っている

449 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 02:06:41.42 ID:9KT8aVxN0.net

>>447
確か1〜3号機はできているんだよな?
ただ、その後の大幅な設計変更後の機体が今年度末にならないと
組み上がってこないってことだろ?w

236 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 20:27:43.93 ID:DURxveusO.net

落ちたら怖いから飛ばさないでくれ

442 :名無しさん@1周年:2018/06/24(日) 00:19:00.35 ID:Qk13CGxl0.net

M まるっきり
R ろくでもない
J ジャップ飛行機

150 :名無しさん@1周年:2018/06/21(木) 19:34:12.04 ID:XmYFpV6D0.net

もうタダとかじゃないと導入するメリットないじゃん




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